[发明专利]具备双向折返、越行功能的市域轨道单岛车站

权利要求书

1.一种具备双向折返、越行功能的市域轨道单岛车站，其特征在于，包括上行正线(1)、下行正线(2)、第一到发线(3)、第二到发线(4)、第一折返线(5)、第二折返线(6)、岛式站台(7)；其中，所述上行正线(1)、下行正线(2)之间依次设置有所述第一到发线(3)、第二到发线(4)；所述第一到发线(3)往下行方向延伸设置有所述第一折返线(5)，所述第二到发线(4)往上行方向延伸设置有所述第二折返线(6)；所述第一到发线(3)、第二到发线(4)之间设置有所述岛式站台(7)；

所述第一到发线(3)两端分别通过第二单渡线(9)、第三单渡线(10)与所述上行正线(1)连接；所述第二到发线(4)两端分别通过第五单渡线(12)、第六单渡线(13)与所述下行正线(2)连接；所述第一到发线(3)通过第八单渡线(15)与所述第二折返线(6)连接，所述第二到发线(4)通过第七单渡线(14)与所述第一折返线(5)连接；所述第一折返线(5)通过第一单渡线(8)与所述上行正线(1)连接；所述第二折返线(6)通过第四单渡线(11)与所述下行正线(2)连接。

2.根据权利要求1所述的具备双向折返、越行功能的市域轨道单岛车站，其特征在于，所述第一单渡线(8)的一端通过第一道岔(20)与所述上行正线(1)连接，另一端通过第二道岔(21)与所述第一折返线(5)连接；所述第四单渡线(11)一端通过第三道岔(22)与所述下行正线(2)连接，另一端通过第四道岔(23)与所述第二折返线(6)连接。

3.根据权利要求1所述的具备双向折返、越行功能的市域轨道单岛车站，其特征在于，所述第二单渡线(9)一端通过所述第五道岔(24)与所述上行正线(1)，另一端通过第六道岔(25)与所述第一到发线(3)连接；所述第三单渡线(10)一端通过第七道岔(26)与所述上行正线(1)连接，另一端通过第八道岔(27)与所述第一到发线(3)连接；所述第五单渡线(12)一端通过第九道岔(28)与所述下行正线(2)，另一端通过第十道岔(29)与所述第二到发线(4)连接；所述第六单渡线(13)一端通过所述第十一道岔(30)与所述下行正线(2)连接，另一端通过第十二道岔(31)与所述第二到发线(4)连接。

4.根据权利要求1所述的具备双向折返、越行功能的市域轨道单岛车站，其特征在于，所述第七单渡线(14)一端通过第十三道岔(32)与所述第二到发线(4)连接，另一端通过第十四道岔(33)与所述第一折返线(5)连接；所述第八单渡线(15)一端通过第十五道岔(34)与所述第一到发线(3)连接，另一端通过第十六道岔(35)与所述第二折返线(6)连接。

5.根据权利要求1所述的具备双向折返、越行功能的市域轨道单岛车站，其特征在于，所述第一折返线(5)下行方向一端设置有第一车挡(16)，所述第二折返线(6)上行方向一端设置有第二车挡(17)。