[发明专利]一种环保低噪的链斗机牵引系统在审
申请号: | 202110283609.4 | 申请日: | 2021-03-17 |
公开(公告)号: | CN112855257A | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 刘国瑞;陈九肖;刘荣振;高伟;张润喜;刘洋;于涛;符超;王道甲;李梦娆 | 申请(专利权)人: | 中交天津航道局有限公司;中国交通建设股份有限公司;中交天航南方交通建设有限公司 |
主分类号: | E21F13/06 | 分类号: | E21F13/06;E21F17/00;F16F15/08 |
代理公司: | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 | 代理人: | 张倩 |
地址: | 300461 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 环保 链斗机 牵引 系统 | ||
1.一种环保低噪的链斗机牵引系统,其特征在于,包括四角轮和链板组;
所述四角轮成对设置,分别位于牵引系统的上端和下端,位于上端的四角轮为驱动轮,起到驱动作用,位于下端的四角轮为转向轮,起到转向作用;
所述链板组由若干个链板之间依次通过销轴连接组成,两组并列设置的链板组工作时分别与四角轮的左右两端相耦合,所述四角轮在与链板耦合接触处设有开槽减震组件。
2.根据权利要求1所述的环保低噪的链斗机牵引系统,其特征在于,所述开槽减震组件位于四角轮的棱角位置,所述开槽减震组件为“∟”角形,开槽减震组件的底面通过焊接方式与四角轮连接。
3.根据权利要求2所述的环保低噪的链斗机牵引系统,其特征在于,所述开槽减震组件包括减震组件本体、减震橡胶块、单向压板、双向压板和连接螺栓,所述减震橡胶块的左右两端分别通过单向压板和双向压板将减震橡胶块抵压在减震组件本体上,所述单向压板、双向压板分别通过连接螺栓固定在减震组件本体上。
4.根据权利要求3所述的环保低噪的链斗机牵引系统,其特征在于,所述减震组件本体上开槽,用于放置减震橡胶块。
5.根据权利要求3所述的环保低噪的链斗机牵引系统,其特征在于,所述减震橡胶块包括一角橡胶块、两个条形橡胶块一和两个条形橡胶块二,所述角橡胶块位于减震组件本体中间的折弯处,角橡胶块呈圆弧状,两个条形橡胶块一和两个条形橡胶块二分别呈轴对称设置位于减震组件本体两侧。
6.根据权利要求1所述的环保低噪的链斗机牵引系统,其特征在于,所述四角轮包括型钢框架、端挡板、四角轮轴和驱动轴,所述型钢框架的横断面为框架式等边四边形结构,所述型钢框架的左右两端分别固定设置一用于保护四角轮的端挡板,所述四角轮轴位于四角轮的轴心线位置,用于支撑整个四角轮,所述驱动轴与四角轮轴的一端相连,用于连接外部驱动部件。
7.根据权利要求6所述的环保低噪的链斗机牵引系统,其特征在于,所述型钢框架由型钢通过焊接方式连接成一体,所述型钢框架包括轮架端型钢、棱角型钢、轮架中型钢,所述轮架端型钢与端挡板相连,所述棱角型钢位于轮架端型钢之间,所述轮架中型钢位于棱角型钢之间。
8.根据权利要求7所述的环保低噪的链斗机牵引系统,其特征在于,所述轮架端型钢与端挡板之间设置有限位角板,所述限位角板呈直角三角形状,两直角边分别与轮架端型钢、端挡板焊接相连。
9.根据权利要求1所述的环保低噪的链斗机牵引系统,其特征在于,每个所述链板为呈叉状的铸造件,所述链板的四周采用圆弧线型设计,所述链板的两端设有铰接孔,相邻链板通过销轴连接组成链板组。
10.根据权利要求9所述的环保低噪的链斗机牵引系统,其特征在于,所述链板包括中间体、叉形端和平端,所述叉形端和平端分别位于中间体两端,所述叉形端上设有双铰孔一,所述平端上设有单铰孔二,所述双铰孔一与单铰孔二的孔径一致,所述中间体上设有用于固定搭载容器的搭载孔。
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