[发明专利]一种汽车空调循环出风系统及循环出风控制方法

说明书

本发明属于汽车空调领域，涉及循环出风控制技术，具体是一种汽车空调循环出风系统，包括处理器，所述处理器通信连接有模式切换模块、空调检测模块、维修推荐模块、环境检测模块以及存储模块；所述环境检测模块用于对汽车内部与外部的空气质量进行检测分析，所述环境检测模块包括内测单元与外测单元，所述内测单元用于通过汽车内部的温度数据、湿度数据以及氧含量数据对汽车内部的空气质量进行检测分析。本发明可以对汽车内部于外部的环境进行检测分析，内测单元对汽车内部的空气环境进行检测分析，外测单元对汽车外部的空气环境进行检测分析，模式切换模块通过检测结果对汽车空调的出风循环模式进行自动化切换。

技术领域

本发明属于汽车空调领域，涉及循环出风控制技术，具体是一种汽车空调循环出风系统。

背景技术

汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

现有的汽车空调的循环出风系统一般包括内循环模式于外循环模式，汽车在行驶时驾驶员需要根据汽车内部环境于外部环境对循环模式进行手动切换，现有的汽车空调循环系统不具备自动对循环模式进行自动切换的功能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车空调循环出风系统；

本发明需要解决的技术问题为：如何提供一种可以自动对循环模式进行切换的汽车空调出风循环控制系统。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车空调循环出风系统，包括处理器，所述处理器通信连接有模式切换模块、空调检测模块、维修推荐模块、环境检测模块以及存储模块；

所述环境检测模块用于对汽车内部与外部的空气质量进行检测分析，所述环境检测模块包括内测单元与外测单元，所述内测单元用于通过汽车内部的温度数据、湿度数据以及氧含量数据对汽车内部的空气质量进行检测分析，汽车内部的温度数据为汽车内部空气温度值与车窗内壁温度值的平均值，汽车内部的湿度数据为汽车内部空气湿度值与车窗内壁湿度值的平均值，汽车内部的氧含量数据为汽车内部空气的含氧量，所述内测单元的具体检测过程包括以下步骤：

步骤S1：获取汽车内部的空气温度值与车窗内壁的空气温度值，将汽车内部的空气温度值与车窗内壁的空气温度值的平均值标记为内部温度值NW，获取汽车内部的空气湿度值与车窗内壁的空气湿度值，将汽车内部的空气湿度值与车窗内壁的空气湿度值的平均值标记为内部湿度值NS，获取汽车内部空气的含氧量并将汽车内部的含氧量标记为HY；

步骤S2：通过公式NHx＝k×{α1×NW+α2×NS-(α3×HY)^e}得到汽车的内部环境系数NHx，其中α1、α2以及α3均为比例系数，k为修正因子，通过存储模块获取到汽车的内部环境系数阈值，将汽车的内部环境系数阈值标记为NHmax，将汽车的内部环境系数NH与内部环境系数阈值NHmax进行比较：

若NHxNHmax，则判定汽车的内部环境满足标准，内测单元将内部空气合格信号发送至处理器；

若NHx≥NHmax，则判定汽车的内部环境不满足标准，内测单元将内部空气不合格信号发送至处理器。

进一步地，所述外测单元用于通过汽车外部的空气污染数据与空气灰尘数据对汽车外部的空气质量进行检测，汽车外部的空气污染数据为空气中二氧化硫浓度、氮氧化合物浓度以及一氧化碳浓度的平均值，汽车外部的空气灰尘数据为空气中灰尘浓度与颗粒污染物浓度的平均值，所述外测单元的具体检测过程包括以下步骤：