[发明专利]水位通航管理方法、系统、计算机设备及存储介质在审
申请号: | 202110283817.4 | 申请日: | 2021-03-17 |
公开(公告)号: | CN112967528A | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 范文峰;范晓月;蓝启威;陈敬普;龚鑫鹏;韩斌;范嵩;王峰;文小波;文明忠;胡华锋;刘士军;魏操;杨茁;凌文豪;何国彬 | 申请(专利权)人: | 广州海事科技有限公司 |
主分类号: | G08G3/02 | 分类号: | G08G3/02 |
代理公司: | 广州立凡知识产权代理有限公司 44563 | 代理人: | 曹禹佳 |
地址: | 510000 广东省广州市海珠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 水位 通航 管理 方法 系统 计算机 设备 存储 介质 | ||
1.一种水位通航管理方法,其特征在于,包括以下步骤:
获取预定水域中障碍物的位置、预定水域中障碍物的障碍高程、以及预定水域的水位高程;
根据所述障碍物的障碍高程和所述预定水域的水位高程进行计算,得到预定水域船舶的实时可通航尺度;
将所述预定水域船舶的实时可通航尺度与预设船舶通航所需通航尺度阈值进行对比,在所述预定水域船舶的实时可通航尺度不满足预设船舶通航所需通航尺度阈值的情况下,向预定水域中的船舶发出危险警示信号。
2.根据权利要求1所述的水位通航管理方法,其特征在于:所述预定水域中障碍物的障碍高程包括预定水域上方的电缆高程、桥梁通航净空高度顶端的高程、河床底面的高程、以及浅滩的高程;所述根据所述障碍物的障碍高程和所述预定水域的水位高程进行计算,得到预定水域船舶的实时可通航尺度,包括:
将预定水域上方的电缆高程或桥梁通航净空高度顶端的高程与预定水域的水位高程进行差值计算,得到预定水域实时通航净空高度;
将河床底面的高程或浅滩的高程和预定水域的水位高程进行差值计算,得到预定水域的实时可通航水深;
根据所述实时可通航水深和所述预定水域实时通航净空高度,得到预定水域船舶的实时可通航尺度。
3.根据权利要求1所述的水位通航管理方法,其特征在于,所述将所述预定水域船舶的实时可通航尺度与预设船舶通航所需通航尺度阈值进行对比,在所述预定水域船舶的实时可通航尺度不满足预设船舶通航所需通航尺度阈值的情况下,向预定水域中的船舶发出危险警示信号,包括:
通过AIS装置、VHF装置、LED装置、音响装置、VDES装置、或公共通信网络向预定水域中的船舶发出碰撞危险信号或搁浅危险信号,并将障碍物的位置一同发送给船舶。
4.根据权利要求1所述的水位通航管理方法,其特征在于,还包括:
向预定水域中的颗粒物发射声波;
接收颗粒物对应反射回来的反射声波;
根据所述声波与反射声波得到颗粒物对应的声学多普勒频移数据;
根据所述声学多普勒频移数据计算得到预定水域的水流流速。
5.根据权利要求4所述的水位通航管理方法,其特征在于,在所述根据所述声学多普勒频移数据计算得到预定水域的水流流速之后,包括:
将所述水流流速与预定安全流速阈值进行对比;
在所述水流流速高于所述预定安全流速阈值的情况下,向船舶发出洪水危险警示信号。
6.根据权利要求1所述的水位通航管理方法,其特征在于,还包括:
获取预定水域上方的当前风速;
将所述当前风速与预定风速阈值进行对比;
在所述当前风速高于所述预定风速阈值的情况下,向船舶发出大风危险警示信号。
7.根据权利要求1所述的水位通航管理方法,其特征在于,还包括:
显示并存储所述障碍物的位置、预定水域中障碍物的障碍高程、预定水域的水位高程、以及预定水域船舶的实时可通航尺度。
8.一种水位通航管理系统,其特征在于,包括:
采集模块,用于获取预定水域中障碍物的位置、预定水域中障碍物的障碍高程、以及预定水域的水位高程;
计算模块,用于根据所述障碍物的障碍高程和所述预定水域的水位高程进行计算,得到预定水域船舶的实时可通航尺度;
对比警示模块,用于将所述预定水域船舶的实时可通航尺度与预设船舶通航所需通航尺度阈值进行对比,在所述预定水域船舶的实时可通航尺度不满足预设船舶通航所需通航尺度阈值的情况下,向预定水域中的船舶发出危险警示信号。
9.一种计算机设备,包括存储器和处理器,所述存储器存储有计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至7中任一项所述方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至7中任一项所述方法的步骤。
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