[发明专利]叶片挡板的拆装方法及其拆装工具

说明书

本发明的一个目的在于提供一种拆装工具，能够解决现有技术中存在的至少一个方面的问题。本发明的另一目的在于提供一种叶片挡板的拆装方法。为实现前述目的的拆装工具包括支撑架、活动架以及滑锤。支撑架提供弧形滑动空间，其延伸方向所在圆的圆心与涡轮盘的盘心同心。活动架的至少一部分可滑动设置于弧形滑动空间中，活动架具有平台部，平台部中设置有拆装单元，拆装单元与槽部对应设置，朝向槽部可伸出或缩回。滑锤沿弧形滑动空间的延伸方向可滑动，以在滑动过程中可滑动冲击活动架设置于弧形滑动空间中的部分。

技术领域

本发明涉及航空发动机装配领域，尤其涉及一种叶片挡板的拆装方法及其拆装工具。

背景技术

在航空发动机装配工序中包括对叶片挡板的拆装，如图1至图3示出了现有发动机涡轮转子中叶片挡板安装处的示意图，发动机涡轮转子由盘鼓90和叶片91组成，叶片91与盘鼓90之间通过榫头与榫槽连接，榫接后的叶片91周向的运动自由度被限制。在叶片91与盘鼓90之间设置有多段式的挡板92，挡板92安装于叶片91的卡槽911以及盘鼓90的卡槽901之中，以限制叶片91的轴向运动。

其中，挡板92上设置有多个槽部920，在多个槽部之间形成与叶片卡爪912相接的卡部，在装配时，需要将卡部921卡入叶片卡爪912与盘鼓90之间进行装配。

现有对于叶片挡板的安装以及拆卸通常是采用如手锤敲击抵于叶片挡板一侧螺丝刀，使得叶片挡板产生周向位移从而实现将叶片挡板的卡部921卡入或脱出于卡爪912与盘鼓90之间。

然而发明人发现，由于叶片挡板为薄片结构，厚度不足1.2mm，且挡板的位置与安装于盘鼓上的叶片距离较近，使得采用手动敲击的方式对叶片挡板进行拆装时常会导致由于操作失误而产生对叶片本身的损坏。与此同时，发动机工作后，受热应力影响，挡板92与叶片卡爪912及盘鼓90之间将会有较大的紧度，采用传统的敲击方式不仅效率低下，同时可能会因过度敲击而造成对挡板本身的损坏。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种拆装工具，能够解决现有技术中存在的至少一个方面的问题。

本发明的另一目的在于提供一种叶片挡板的拆装方法，其采用前述拆装工具对叶片挡板进行拆装。

为实现前述目的的拆装工具，用于将叶片挡板拆卸或安装于叶片与涡轮盘之间，所述叶片挡板具有多个卡部以及形成于所述卡部之间的多个槽部，所述拆装工具包括：

支撑架，固定于涡轮盘内缘，提供弧形滑动空间，所述弧形滑动空间的延伸方向所在圆的圆心与涡轮盘的盘心同心；

活动架，至少一部分设置于所述弧形滑动空间中，该至少一部分沿所述弧形滑动空间的延伸方向可滑动，所述活动架具有朝向涡轮盘外缘一侧凸伸的平台部，所述平台部中设置有至少一个拆装单元，所述拆装单元与所述槽部对应设置，朝向所述槽部可伸出或缩回，并在伸出状态下可伸入至所述槽部中；以及

滑锤，沿所述弧形滑动空间的延伸方向可滑动，以在滑动过程中可滑动冲击所述活动架设置于所述弧形滑动空间中的至少一部分。

在一个或多个实施方式中，所述支撑架上表面设置有至少两个支撑环，所述至少两个支撑环限定出所述弧形滑动空间；

所述活动架还包括弧形管，所述弧形管为设置于所述弧形滑动空间中的所述至少一部分，与所述弧形滑动空间具有相对应的延伸方向，所述平台部突伸于所述弧形管的一侧。

在一个或多个实施方式中，所述弧形管包括第一段以及第二段，所述第一段具有比所述第二段更大的外径，以在所述第一段与所述第二段之间形成台阶部，所述第一段外轮廓与所述弧形滑动空间的内轮廓共形；

其中，所述滑锤环设于所述第二段外周，并沿所述弧形管可滑动，以在滑动过程中可滑动冲击所述台阶部。