[发明专利]定位电动汽车高压系统绝缘故障的方法及装置

说明书

本申请公开了一种定位电动汽车高压系统绝缘故障的方法及装置，其中，方法包括：向电动汽车的高压系统注入预设的音频信号；接收高压系统所在区域的至少一个声音信号场的至少一个音频信号；判断至少一个音频信号是否为由壳体上由绝缘结构失效而泄漏的音频信号，且在为由绝缘结构失效而泄漏的音频信号时，基于对应的声音信号场生成绝缘故障点的定位信息。由此，解决了相关技术中当高压系统出现绝缘故障时，维修人员需对各段回路及部件进行分断，逐段排查确认，排查流程较为繁琐，对车辆的故障返修过程造成了一定的障碍的问题，可以快速锁定电动汽车高压系统绝缘故障区域，不需对高压回路进行拆解分段确认，提高故障排查效率。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种定位电动汽车高压系统绝缘故障的方法及装置。

背景技术

目前，主流的电动汽车高压系统的电压常在DC(Direct Current，直流变换器)300V以上，存在一定的高压电安全风险，而对于高压系统的绝缘状态，通常做法是通过绝缘监测模块对其进行实时监测，在系统绝缘低于阈值时，则报警提示车辆用户进店维修。

然而，由于电动汽车中高压部件较多，如储能系统、电驱动系统、充电系统、电空调系统及高压配电系统等，使得高压回路接点众多，走向布置较为复杂，当高压系统出现绝缘故障时，维修人员需对各段回路及部件进行分断，逐段排查确认，排查流程较为繁琐，对车辆的故障返修过程造成了一定的障碍，亟待解决。

申请内容

本申请提供一种定位电动汽车高压系统绝缘故障的方法及装置，以解决相关技术中当高压系统出现绝缘故障时，维修人员需对各段回路及部件进行分断，逐段排查确认，排查流程较为繁琐，对车辆的故障返修过程造成了一定的障碍的问题，可以快速锁定电动汽车高压系统绝缘故障区域，不需对高压回路进行拆解分段确认，大大节省售后维修人员排查的时间，提高故障排查效率。

本申请第一方面实施例提供一种定位电动汽车高压系统绝缘故障的方法，包括以下步骤：

向电动汽车的高压系统注入预设的音频信号；

接收所述高压系统所在区域的至少一个声音信号场的至少一个音频信号；以及

判断所述至少一个音频信号是否为由壳体上由绝缘结构失效而泄漏的音频信号，且在为所述由绝缘结构失效而泄漏的音频信号时，基于对应的声音信号场生成绝缘故障点的定位信息。

可选地，在向所述电动汽车的高压系统注入所述预设的音频信号之前，还包括：

切断所述电动汽车的电源，以使所述电动汽车处于关闭状态。

可选地，所述判断所述至少一个音频信号是否为由壳体上由绝缘结构失效而泄漏的音频信号，包括：

对所述至少一个音频信号进行预处理，得到与所述预设的音频信号相同格式的比较信号；

计算所述预设的音频信号和所述比较信号的相关性，其中，基于相关系数计算结果判定为同一信号，则判定为所述由绝缘结构失效而泄漏的音频信号。

可选地，所述基于对应的声音信号场生成绝缘故障点的定位信息，包括：

基于信号接收器的第一预设灵敏度定位所述绝缘故障点的初始定位信息；

基于所述信号接收器的第二预设灵敏度定位所述绝缘故障点的最终定位信息，其中，所述第二预设灵敏度小于所述第一预设灵敏度。

可选地，在向所述电动汽车的高压系统注入预设的音频信号之前，还包括：

控制信号发生器通过屏蔽导线与所述电动汽车的直流充电接口正负极相连。

本申请第二方面实施例提供一种定位电动汽车高压系统绝缘故障的装置，包括：

注入模块，用于向电动汽车的高压系统注入预设的音频信号；