[发明专利]离合器和集成式混动动力系统在审
申请号: | 202110292854.1 | 申请日: | 2021-03-18 |
公开(公告)号: | CN112943810A | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 张伟男;谷鸣宇;赫建勇;赵军;时有付;王庆伟;陈中民 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | F16D11/14 | 分类号: | F16D11/14;B60K6/38 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合器 集成 式混动 动力 系统 | ||
1.一种离合器,其特征在于,包括导向套(11)、离合器分离叉(12)、分离轴承(13)和复合衬套(14),所述离合器分离叉(12)设置在所述导向套(11)的前端外周并可沿轴向运动,所述离合器分离叉(12)设有绕径向旋转的复合衬套(14),所述分离轴承(13)滑设在所述导向套(11)上并与所述复合衬套(14)之间滚动接触。
2.根据权利要求1所述的离合器,其特征在于,所述分离轴承(13)设有与所述轴向垂直的台阶面(130),所述复合衬套(14)与所述台阶面(130)滚动接触。
3.根据权利要求2所述的离合器,其特征在于,所述导向套(11)的外周面和/或所述分离轴承(13)的内周面设有尼龙材料。
4.根据权利要求2所述的离合器,其特征在于,所述离合器分离叉(12)设有两个沿径向对置的通孔,每个所述通孔中均设有卡接轴(121),且所述卡接轴(121)的一端设置在所述离合器分离叉(12)中并套设有所述复合衬套(14)。
5.根据权利要求4所述的离合器,其特征在于,所述卡接轴(121)设置在所述离合器分离叉(12)的一端设有凸唇,所述凸唇的外径大于所述复合衬套(14)的内径。
6.一种集成式混动动力系统,其特征在于,包括权利要求1-5任一项所述的离合器,还包括电控气动离合执行机构(2),所述电控气动离合执行机构(2)包括分离挺杆(21)和分离叉轴及推臂焊接总成(22),所述分离叉轴及推臂焊接总成(22)的一端与所述分离挺杆(21)铰接,所述分离叉轴及推臂焊接总成(22)的另一端连接所述离合器分离叉(12)。
7.根据权利要求6所述的集成式混动动力系统,其特征在于,所述分离挺杆(21)包括:
杆部(211),其表面整体设有镀锌层;和
螺纹连接叉(212),连接在所述杆部(211)的端部,所述螺纹连接叉(212)设有两个对置的叉部销孔。
8.根据权利要求7所述的集成式混动动力系统,其特征在于,所述分离叉轴及推臂焊接总成(22)包括推臂(221)和分离插轴(222),所述推臂(221)的一端通过硬化销轴与所述螺纹连接叉(212)铰接;所述推臂(221)的另一端连接所述分离插轴(222);
所述离合器分离叉(12)设有偏心收纳管,所述偏心收纳管的管壁设有螺栓,所述推臂(221)穿设所述偏心收纳管并通过所述螺栓固定。
9.根据权利要求6所述的集成式混动动力系统,其特征在于,所述集成式混动动力系统还包括:
驱动电机(1),所述离合器设置在所述驱动电机(1)的驱动电机壳(10)中;
多挡变速器(3),设置在所述驱动电机(1)的后侧;和
电机选换挡机构(4),设置在所述多挡变速器(3)的顶部。
10.根据权利要求9所述的集成式混动动力系统,其特征在于,所述多挡变速器(3)的后侧底部设有油温传感器。
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