[发明专利]离合器和集成式混动动力系统

说明书

本发明属于汽车动力装置技术领域，公开了一种离合器和集成式混动动力系统，其中离合器包括导向套、离合器分离叉、分离轴承和复合衬套，所述离合器分离叉设置在所述导向套的前端外周并可沿轴向运动，所述离合器分离叉设有绕径向旋转的复合衬套，所述分离轴承滑设在所述导向套上并与所述复合衬套之间滚动接触。对于离合器，分离叉轴及推臂焊接总成连接离合器分离叉，复合衬套和分离轴承的端面之间滚动接触形成滚动式摩擦副，使离合器接合动作更平顺。对于集成式混动动力系统，内置上述离合器，离合器的接合动作更平顺，避免发生整车起步耸车。

技术领域

本发明涉及汽车动力装置技术领域，尤其涉及一种离合器和集成式混动动力系统。

背景技术

目前国内在燃油价格不断上升、城市环境逐渐恶化，新能源汽车节能减排的优势愈发明显。目前比较公认的新能源技术的路线图，由近及远的排列分别是：传统汽车的高效动力总成、混合动力包括插电式和增程式、纯电动驱动系统和氢电池系统。

传统离合器使用一体式分离叉与分离轴承为滑动式摩擦，摩擦系数大，匹配离合器执行器时接合动作卡滞，整车起步耸车的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种离合器，以解决离合器接合动作卡滞的问题。

本发明的目的还在于提供一种集成式混动动力系统，以解决匹配离合器执行器时接合动作卡滞，整车起步耸车的问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种离合器，包括导向套、离合器分离叉、分离轴承和复合衬套，所述离合器分离叉设置在所述导向套的前端外周并可沿轴向运动，所述离合器分离叉设有绕径向旋转的复合衬套，所述分离轴承滑设在所述导向套上并与所述复合衬套之间滚动接触。

作为上述离合器的优选方案，所述分离轴承设有与所述轴向垂直的台阶面，所述复合衬套与所述台阶面滚动接触。

作为上述离合器的优选方案，所述导向套的外周面和/或所述分离轴承的内周面设有尼龙材料。

作为上述离合器的优选方案，所述离合器分离叉设有两个沿径向对置的通孔，每个所述通孔中均设有卡接轴，且所述卡接轴的一端设置在所述离合器分离叉中并套设有所述复合衬套。

作为上述离合器的优选方案，所述卡接轴设置在所述离合器分离叉的一端设有凸唇，所述凸唇的外径大于所述复合衬套的内径。

本发明还提供一种集成式混动动力系统，包括上述的离合器，还包括电控气动离合执行机构，所述电控气动离合执行机构包括分离挺杆和分离叉轴及推臂焊接总成，所述分离叉轴及推臂焊接总成的一端与所述分离挺杆铰接，所述分离叉轴及推臂焊接总成的另一端连接所述离合器分离叉。

作为上述集成式混动动力系统的优选方案，所述分离挺杆包括：

杆部，其表面整体设有镀锌层；和

螺纹连接叉，连接在所述杆部的端部，所述螺纹连接叉设有两个对置的叉部销孔。

作为上述集成式混动动力系统的优选方案，所述分离叉轴及推臂焊接总成包括推臂和分离插轴，所述推臂的一端通过硬化销轴与所述螺纹连接叉铰接；所述推臂的另一端连接所述分离插轴；

所述离合器分离叉设有偏心收纳管，所述偏心收纳管的管壁设有螺栓，所述推臂穿设所述偏心收纳管并通过所述螺栓固定。

作为上述集成式混动动力系统的优选方案，所述集成式混动动力系统还包括：

驱动电机，所述离合器设置在所述驱动电机的驱动电机壳中；

多挡变速器，设置在所述驱动电机的后侧；和

电机选换挡机构，设置在所述多挡变速器的顶部。