[发明专利]一种智能汽车线控制动装置

说明书

本发明公开了一种智能汽车线控制动装置，包括刹车踏板、离合机构、刹车泵、制动器、电动驱动机构、液压驱动机构和控制系统，刹车泵与制动器相连接，液压驱动机构设于离合机构和刹车泵之间，控制系统用于在通电状态下，将离合机构与刹车踏板相分离、将液压驱动机构与刹车泵相分离，由电动驱动机构来带动刹车泵动作，促使制动器进行制动控制；还用于在断电状态下，电动驱动机构不动作，将离合机构与刹车踏板相结合，并使液压驱动机构与刹车泵相连接，在刹车踏板的机械力作用下，通过液压驱动机构来带动刹车泵动作，促使制动器进行制动控制。本发明智能化程度高、安全可靠性好；可依据不同的驾驶情况，提供不同的驾驶感受。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其公开了一种智能汽车线控制动装置。

背景技术

汽车制动装置是按照需要使汽车减速或在最短的距离内停车，使汽车在保证安全的前提下尽量发挥出高速行驶的性能的装置。一般分为鼓式和盘式两种。盘式制动器是目前轿车前轮常用的制动器。而盘式制动器可分为钳盘式制动器和全盘式制动器两种。盘式制动又称碟式制动，其工作原理可用一只碟子来形容，您用拇指和食指捏住旋转的碟子时，碟子也会停止旋转。汽车上的碟式刹车是由刹车油泵，一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成。刹车时，高压刹车油推动卡钳内的活塞，将制动蹄片压向刹车盘从而产生制动效果，但是现有的汽车制动装置的安全性能差，而汽车制动性能的好坏直接关系到行车安全。

因此，现有汽车制动装置安全性能差，是一件亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明提供了一种智能汽车线控制动装置，旨在解决现有汽车制动装置安全性能差的技术问题。

本发明一种智能汽车线控制动装置，包括刹车踏板、离合机构、刹车泵、制动器、电动驱动机构、液压驱动机构和控制系统，刹车泵与制动器相连接，液压驱动机构设于离合机构和刹车泵之间，控制系统与电动驱动机构电连接，用于在通电状态下，将离合机构与刹车踏板相分离、以及将液压驱动机构与刹车泵相分离，由电动驱动机构来带动刹车泵动作，促使制动器进行制动控制；还用于在断电状态下，电动驱动机构不动作，将离合机构与刹车踏板相结合，并使液压驱动机构与刹车泵相连接，在刹车踏板的机械力作用下，通过液压驱动机构来带动刹车泵动作，促使制动器进行制动控制。

进一步地，控制系统包括控制器、第一电磁铁、传感器和码盘，离合机构包括主轴、离合盘和复位弹簧，离合盘固设于主轴上，离合盘的一端靠近液压驱动机构设置，离合盘的另一端靠近第一电磁铁设置；复位弹簧套设于主轴上且一端抵接于离合盘上；码盘套设于离合盘上；传感器固设于码盘上且与码盘电连接，用于采集码盘测量的角位移信号；控制器分别与第一电磁铁和传感器电连接，用于控制第一电磁铁吸合离合盘，让离合盘与液压驱动机构相分离；并根据传感器采集到的角位移信号，控制电动驱动机构来带动刹车泵动作，促使制动器进行制动控制。

进一步地，控制系统包括第二电磁铁、活动板、连接板和弹片，第二电磁铁安装于连接板上，活动板可相对连接板滑动，弹片位于第二电磁铁与活动板之间，活动板上设有用于阻止液压驱动机构动作的止动块，控制器与第二电磁铁电连接，用于控制第二电磁铁吸合活动板，使连接板与液压驱动机构相断开；还用于控制电动驱动机构来带动刹车泵动作，促使制动器进行制动控制。

进一步地，电动驱动机构包括第一电机、第一传动齿轮和传动齿条，第一传动齿轮套设于第一电机上，传动齿条的一端与活动板固定连接，传动齿条沿刹车泵的轴向布置且与第一传动齿轮相啮合。

进一步地，液压驱动机构包括液压缸连杆、第一关节、液压缸和辅助缸，液压缸连杆通过第一关节与液压缸相连接，液压缸与辅助缸相连接，辅助缸上设有辅助缸活塞，辅助缸活塞的一端伸入辅助缸内，辅助缸活塞的另一端与连接板活动套设于连接板内；辅助缸活塞上对应设有与止动块相配合的凹槽，在断电状态下，止动块卡合于凹槽内以带动连接板动作。