[发明专利]基于GPS数据的车辆风险评估方法、装置、设备和介质有效
申请号: | 202110293778.6 | 申请日: | 2021-03-19 |
公开(公告)号: | CN112802231B | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 王明君;罗林坡;朱祥朋;熊宇 | 申请(专利权)人: | 四川万网鑫成信息科技有限公司 |
主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08;G01S19/42;G01S19/39 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 刘新雷 |
地址: | 610095 四川省成都市自由贸*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 gps 数据 车辆 风险 评估 方法 装置 设备 介质 | ||
1.一种基于GPS数据的车辆风险评估方法,其特征在于,包括:
获取车辆的GPS历史数据,并根据所述GPS历史数据,确定POI兴趣点;
根据所述POI兴趣点对应的数据信息,生成POI模型;
将获取的所述车辆的GPS实时数据与所述POI模型进行匹配,并根据匹配结果,生成风险评估信息;
其中,在将获取的所述车辆的GPS实时数据与所述POI模型进行匹配之前,还包括:
判断所述车辆的GPS实时数据中的位置信息是否为敏感点;
若是,则发送含有风险的风险评估信息至风险控制中心;
若否,则执行所述将获取的所述车辆的GPS实时数据与所述POI模型进行匹配的步骤;
当所述车辆的GPS实时数据与所述POI模型不匹配时,在生成所述风险评估信息之前,还包括:
判断所述车辆的GPS实时数据连续偏离所述POI模型的次数是否超过预设次数;
若是,则执行生成所述风险评估信息的步骤;
若否,则将所述车辆的GPS实时数据加入所述POI模型。
2.根据权利要求1所述的基于GPS数据的车辆风险评估方法,其特征在于,根据所述GPS历史数据,确定POI兴趣点,包括:
根据所述GPS历史数据中的速度信息和停留时长,确定所述POI兴趣点。
3.根据权利要求1所述的基于GPS数据的车辆风险评估方法,其特征在于,根据所述POI兴趣点对应的数据信息,生成POI模型,包括:
提取所述POI兴趣点的兴趣点类型、停留时刻及停留时长,得到用户的出行习惯数据信息;
将所述出行习惯数据信息,作为所述POI模型。
4.根据权利要求1所述的基于GPS数据的车辆风险评估方法,其特征在于,在将获取的所述车辆的GPS实时数据与所述POI模型进行匹配之前,还包括:
判断所述POI模型的建立时间是否大于预设周期;
若是,则执行所述将获取的所述车辆的GPS实时数据与所述POI模型进行匹配的步骤;
若否,则将获取的所述车辆的GPS实时数据加入所述POI模型。
5.一种基于GPS数据的车辆风险评估装置,其特征在于,包括:
获取模块,用于获取车辆的GPS数据,并根据所述GPS数据,确定POI兴趣点;
生成模块,用于根据所述POI兴趣点对应的数据信息,生成POI模型;
匹配模块,用于将获取的所述车辆的GPS实时数据与所述POI模型进行匹配,并根据匹配结果,生成风险评估信息;
其中,在将获取的所述车辆的GPS实时数据与所述POI模型进行匹配之前,还包括:
判断所述车辆的GPS实时数据中的位置信息是否为敏感点;
若是,则发送含有风险的风险评估信息至风险控制中心;
若否,则执行所述将获取的所述车辆的GPS实时数据与所述POI模型进行匹配的步骤;
当所述车辆的GPS实时数据与所述POI模型不匹配时,在生成所述风险评估信息之前,还包括:
判断所述车辆的GPS实时数据连续偏离所述POI模型的次数是否超过预设次数;
若是,则执行生成所述风险评估信息的步骤;
若否,则将所述车辆的GPS实时数据加入所述POI模型。
6.根据权利要求5所述的基于GPS数据的车辆风险评估装置,其特征在于,所述获取模块,包括:
确定单元,用于根据所述GPS历史数据中的速度信息和停留时长,确定所述POI兴趣点。
7.一种设备,其特征在于,包括:
存储器,用于存储计算机程序;
处理器,用于执行所述计算机程序时实现如权利要求1至4任一项所述基于GPS数据的车辆风险评估方法的步骤。
8.一种介质,其特征在于,所述介质上存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至4任一项所述基于GPS数据的车辆风险评估方法的步骤。
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