[发明专利]储能装置的放电系统及新能源交通车辆的地面放电系统

权利要求书

1.一种储能装置的放电系统，其特征在于，包括：

与储能装置连接的放电电路；

控制模块，用于获取放电模式；当所述放电模式为第一放电模式，通过所述放电电路控制所述储能装置以恒定放电电流放电，直至所述储能装置放电至安全电压值以下；当所述放电模式为第二放电模式，通过所述放电电路控制所述储能装置先以所述恒定放电电流放电，当所述储能装置放电至不满足恒流放电条件，通过所述放电电路控制所述储能装置以衰减放电电流放电，直至所述储能装置放电至所述安全电压值以下，所述衰减放电电流与所述储能装置的放电时长呈负相关；

所述放电电路包括第一电感，与所述第一电感连接的第一电容及开关模块，与所述开关模块连接的负载模块；

所述控制模块，具体用于获取放电模式；当所述放电模式为第一放电模式，输出对应的脉冲信号控制所述开关模块处于交替变换的第一开关状态或第二开关状态，使所述储能装置以恒定放电电流放电，直至所述储能装置放电至安全电压值以下；当所述放电模式为第二放电模式，先输出对应的脉冲信号控制所述开关模块处于交替变换的所述第一开关状态或所述第二开关状态，使所述储能装置以所述恒定放电电流放电，当所述储能装置放电至不满足恒流放电条件，输出对应的脉冲信号控制所述开关模块维持在所述第一开关状态，使所述储能装置以衰减放电电流放电，直至所述储能装置放电至所述安全电压值以下；

当所述开关模块处于所述第一开关状态，所述第一电感先储能再释能，所述第一电容放电；

当所述开关模块处于所述第二开关状态，所述第一电感先释能再储能，所述第一电容充电。

2.根据权利要求1所述的储能装置的放电系统，其特征在于，当所述放电模式为所述第一放电模式或所述第二放电模式的恒流放电阶段，所述输出对应的脉冲信号控制所述开关模块处于交替变换的第一开关状态或第二开关状态的过程，包括：

获取储能装置的电压；

输出占空比与所述储能装置的电压对应的脉冲信号控制所述开关模块处于交替变换的第一开关状态或第二开关状态。

3.根据权利要求2所述的储能装置的放电系统，其特征在于，所述脉冲信号的占空比与所述储能装置的电压满足第一关系式，所述第一关系式为：

其中，I_D为所述储能装置的放电电流，U_Cs为所述储能装置的电压，D为所述占空比，R为所述负载模块的电阻值。

4.根据权利要求1所述的储能装置的放电系统，其特征在于，所述负载模块包括阻性负载；

或，所述负载模块包括串联的阻性负载和感性负载。

5.根据权利要求1所述的储能装置的放电系统，其特征在于，所述开关模块包括n条并联的开关支路，每条所述开关支路包括第一开关管，n为正整数。

6.根据权利要求5所述的储能装置的放电系统，其特征在于，每条所述开关支路还包括与所述第一开关管连接的第二开关管和/或m个二极管，m为1或2。

7.根据权利要求1所述的储能装置的放电系统，其特征在于，所述放电电路还包括检测模块和预充电模块；

所述检测模块，用于检测所述第一电容的电压；

所述控制模块，还用于当所述第一电容的电压为0时，通过控制所述预充电模块为所述第一电容预充电，当所述第一电容的电压达到预设电压值时，通过控制所述预充电模块停止为所述第一电容预充电。

8.根据权利要求7所述的储能装置的放电系统，其特征在于，所述检测模块包括：

用于监测所述储能装置的电压的第一电压检测单元；

用于监测所述第一电容的电压的第二电压检测单元；

用于监测所述储能装置的放电电流的电流检测单元。