[发明专利]一种用于轨道钢轨的新型装置

说明书

本发明公开了一种用于轨道钢轨的新型装置，包括护轨铁垫板、特制轴承和护轮轨，护轨铁垫板上部通过轨底胶垫连接有下股钢轨，下股钢轨里一侧通过间隙顶丝固定，护轮轨加装有特制轴承，特制轴承与护轮轨组装成一个装置整体，装置整体后部通过螺栓固定到护轮轨挡板座上，螺栓末端加装有异牙螺母；特制轴承可实现360°任意方向的旋转，随车轮做“切转承压推力”转动，迫使车轮做纵向“弧形惯性位移”往复循环运动来解决下股车轮轮缘内侧与护轮轨间的磨损问题，特制轴承的壳体内设有油箱，油箱顶端设有注油嘴。本发明与现有技术相比的优点在于：有效降低人力和物力成本，延长了钢轨使用寿命，保证了其安全性。

技术领域

本发明涉及轨道交通设备，具体是指一种用于轨道钢轨的新型装置。

背景技术

小半径曲线上的钢轨磨耗主要有上股钢轨内侧磨耗、下股钢轨头部压溃、上下股波形磨耗三种形式，其中小半径曲线上股钢轨内侧磨耗最为突出。目前整治小半径曲线上股钢轨侧磨的措施，概括有以下几种：1)涂油降低轮缘与钢轨作用边的摩擦系数；2)提高钢轨的强度和硬度；3)直线和曲线钢轨交换使用或曲线上下股钢轨调边倒换使用；4)综合加强曲线线路的养护；5)钢轨非对称打磨等措施。

发明内容

本发明要解决的技术问题是传统整治小半径曲线轨道钢轨磨耗的做法效果有限，降低钢轨侧磨耗较小，每年仍然耗用了大量人力物力来更换钢轨，增加了维护成本，不满足目前需要。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种用于轨道钢轨的新型装置，包括护轨铁垫板、特制轴承和护轮轨，护轨铁垫板上部通过轨底胶垫连接有下股钢轨，下股钢轨里一侧通过间隙顶丝固定，护轮轨加装有特制轴承，特制轴承与护轮轨组装成一个装置整体，装置整体后部通过螺栓固定到护轮轨挡板座上，螺栓末端加装有异牙螺母；特制轴承可实现360°任意方向的旋转，随车轮做“切转承压推力”转动，迫使车轮做纵向“弧形惯性位移”往复循环运动来解决下股车轮轮缘内侧与护轮轨间的磨损问题，特制轴承的壳体内设有油箱，油箱顶端设有注油嘴；

间隙顶丝上由上至下依次加装有适配的弹簧垫圈、平垫圈和螺母。

本发明与现有技术相比的优点在于：1)在一个标准大修周期里，每1km小半径曲线线路可降低维修成本8600万，提高经济效益456.30％，极大降低啦每年因钢轨磨耗换轨的工作量，有效降低人力物力成本；

2)在曲线下股使用护轮轨铁垫板和大胶垫及带有特制轴承的护轮轨，可增强下股轨道框架刚度，间接分担下股钢轨承载力，改善了下股钢轨和枕木及道床的弹性，增强了枕木对钢轨的承载力，可极大改善因曲线超高所造成重量的偏移，对下股钢轨头部压溃病害问题；

3)带有特制轴承的护轮轨地段线路，有防止列车脱线和脱线后二次保护的作用；

4)带有特制轴承的护轮轨地段线路，可增加线路框架纵向刚度，提高线路纵向稳定性和抗涨轨跑道的安全系数；

5)带有特制轴承的护轮轨的运用可解决车辆轮对轮缘在小半径曲线上的侧磨耗问题，延长轮对的使用寿命和更换周期；从而，降低车辆的维修成本，提高经济效益。

作为改进，护轨铁垫板下部加装有适配规格的护轨铁垫板胶垫，装有护轨铁垫板胶垫的位于铁轨曲线下股处的护轨铁垫板可增加下股轨道框架刚度，间接分担下股钢轨承载力。

作为改进，特制轴承轴线距基本轨顶面凸出2.0mm。

作为改进，护轮轨上设有安装特制轴承的燕尾形或其他形状凹槽，凹槽用精密机床制作或与护轮轨一同胎制，再二次上机床精密加工；护轮轨和特制轴承用过盈配合组装，经冷压组装成整体部件。

作为改进，特制轴承组装在护轮轨上后，护轮轨外侧立面和特制轴承外侧立面需平齐，特制轴承注入润滑剂后可露出的钢珠可做360°任意方向的转动，特制轴承设有对应的散热功能装置。

附图说明