[发明专利]一种氢能汽车燃料电池母线预充系统

说明书

本发明提供一种氢能汽车燃料电池母线预充系统，该系统包括依次电性连接的燃料电池模块、正极接触器、预充接触器、预充电阻、负载模块和负极接触器；燃料电池模块的正极分别与正极接触器一端和预充接触器一端连接，预充接触器另一端与预充电阻的一端连接，预充电阻另一端和正极接触器另一端电性连接，预充电阻另一端还与负载模块一端电性连接，负载模块另一端与负极接触器一端电性连接，负极接触器另一端与燃料电池模块的负极电性连接。本发明的有益效果：有助于燃料电池动力系统安全启动，并且延长开关或接触器寿命，保证车辆长期安全正常工作，还可以保护人身安全。

技术领域

本发明涉及预充电路技术领域，尤其涉及一种氢能汽车燃料电池母线预充系统。

背景技术

燃料电池氢能汽车作为一种新能源驱动汽车，具有节能无污染，效率高、噪声低等优点，是未来理想发展方向。但是在多电器件控制方面存在一定问题：经常出现接触器和保险烧毁或者总开关断开后出现漏电现象，影响整车运行和人身安全。因此，防止接触器和保险烧毁、系统漏电是亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的实施例提供了一种氢能汽车燃料电池母线预充系统，旨在解决传统充电系统在充电过程中接触器和保险烧毁、系统漏电的问题。

本发明的实施例提供一种氢能汽车燃料电池母线预充系统，包括依次电性连接的燃料电池模块、正极接触器、预充接触器、预充电阻、负载模块和负极接触器；

所述燃料电池模块的正极与所述预充接触器一端连接，所述预充接触器另一端与预充电阻的一端连接，所述预充电阻另一端还与所述负载模块一端电性连接，所述负载模块另一端与所述负极接触器的一端电性连接，所述负极接触器另一端与所述燃料电池模块的负极电性连接，形成预充回路。

所述燃料电池模块的正极与所述正极接触器一端连接，所述正极接触器另一端与所述负载模块一端电性连接，所述负载模块另一端与所述负极接触器一端电性连接，所述负极接触器另一端与所述燃料电池模块的负极电性连接，形成主回路。

所述预充接触器与所述预充电阻串联连接构成的整体与所述正极接触器并联连接。

进一步地，所述负载模块包括：空压机、双向DC、电机控制器、加热器和空调空压机；

所述空压机、双向DC、电机控制器、加热器和空调空压机之间电性并联连接。

进一步地，所述空压机与所述正极接触器、所述预充接触器之间设有用于保护所述空压机的第一保险。

进一步地，所述双向DC与所述正极接触器、所述预充接触器之间设有用于保护所述双向DC的第二保险。

进一步地，所述加热器与所述正极接触器、所述预充接触器之间设有用于保护所述加热器的第三保险。

进一步地，所述空调压缩机与所述正极接触器、所述预充接触器之间设有用于保护所述空调压缩机的第四保险。

进一步地，所述燃料电池正极与所述正极接触器、所述预充接触器之间设有用于保护负载模块的第五保险。

进一步地，所述燃料电池动力系统母线预充系统工作原理为：

基于所述氢能汽车燃料电池母线预充系统，本发明具体实施例还提供了一种氢能汽车燃料电池母线预充方法，具体步骤包括：

首先，车载控制器控制所述预充接触器闭合，所述燃料电池模块通过所述预充接触器和所述预充电阻给所述负载模块供电(预充回路供电)。

经过第一预设时间后，此时车载控制器获取所述电机控制器电容两端电压；

若所述电机控制器电容两端电压小于第一预设电压时，则输出预充失败的提示信号；