[发明专利]一种铁路路基用改性沥青防水卷材及其制备方法

权利要求书

1.一种铁路路基用改性沥青防水卷材，其特征在于：防水卷材由上至下依次包括上表面隔离层、改性沥青层、胎基层、改性沥青层和下表面隔离层；

所述改性沥青层由以下重量份数的原料制成：沥青90～100份、丁腈橡胶10～15份、SBS5～10份、1#改性粉煤灰纤维粉10～20份、SBR3-5份、2#改性粉煤灰纤维粉10～20份、消泡剂1～3份、软化剂3～5份和稳定剂1～5份。

2.如权利要求1所述铁路路基用改性沥青防水卷材，其特征在于：所述1#改性粉煤灰纤维粉由以下方法制备得到：

S1：取氨丙基三乙氧基硅烷加入乙醇溶液中，得到氨丙基三乙氧基硅烷乙醇溶液，然后将氨丙基三乙氧基硅烷乙醇溶液均匀喷洒在粉煤灰纤维上，接着将粉煤灰纤维转移至加热炉中，在3-5min内升温至600-700℃并保温10min，冷却至120℃后取出并转移至球磨机研磨30min，得到粉煤灰纤维粉，然后将粉煤灰纤维粉溶入对二甲苯中，再加入磷酸溶液，室温搅拌，抽滤、洗涤、烘干后得到酸性粉煤灰纤维粉；

S2：向装有氢氧化钠溶液的反应釜中加入木质素磺酸钠，然后边搅拌边加入酸性粉煤灰纤维粉，全部加完后，密封反应釜，向反应釜内通入氮气，使反应釜内压力达到2-3MPa，静置10min，打开反应釜，加入环氧氯丙烷并升温至50-55℃，继续搅拌，用蒸馏水洗至中性，烘干即得到1#改性粉煤灰纤维粉。

3.如权利要求2所述铁路路基用改性沥青防水卷材，其特征在于：所述步骤S1中每1L乙醇加入1-2g氨丙基三乙氧基硅烷，每1Kg粉煤灰纤维喷洒5-8L氨丙基三乙氧基硅烷乙醇溶液。

4.如权利要求2所述铁路路基用改性沥青防水卷材，其特征在于：所述步骤S1中每1Kg粉煤灰纤维粉加入5-6L磷酸，磷酸的浓度为60-70％。

5.如权利要求2所述铁路路基用改性沥青防水卷材，其特征在于：所述步骤S2中每5Kg木质素磺酸钠加入80-90L氢氧化钠溶液、3-5Kg酸性粉煤灰纤维粉以及2-3L环氧氯丙烷，氢氧化钠的浓度为1.5mol/L。

6.如权利要求2所述铁路路基用改性沥青防水卷材，其特征在于：所述2#改性粉煤灰纤维粉由以下方法制备得到：取粉煤灰纤维放入加热炉中，在3-5min内升温至800-850℃并保温10min，然后冷却至350℃，向炉内通入氮气，使炉内气压达到2-3Mpa，接着在1-3min内升温至1000-1200℃，保温10-15min，冷却后取出粉煤灰纤维并转移至球磨机中，在球磨机中加入粉煤灰纤维重量0.2-0.3倍的纳米氧化锌，球磨20-30min，得到混合粉，将混合粉加入二烷基二乙酯二甲基氯化铵水溶液中，静置后收集悬浮于溶液上层和沉降在底部的粉体，经洗涤、干燥得到2#改性粉煤灰纤维粉。

7.如权利要求6所述耐穿刺改性沥青防水卷材，其特征在于：每1000L二烷基二乙酯二甲基氯化铵水溶液加入8-10Kg混合粉，二烷基二乙酯二甲基氯化铵水溶液的浓度为3％。

8.如权利要求8所述一种铁路路基用改性沥青防水卷材，其特征在于：所述纳米氧化锌为改性纳米氧化锌，改性纳米氧化锌由以下方法制备得到：取γ-缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷加入乙醇溶液中，得到γ-缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷乙醇溶液，然后将γ-缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷乙醇溶液均匀喷洒在纳米氧化锌上，接着将纳米氧化锌转移至加热炉中，在5min内升温至1100-1200℃并保温10min，冷却至室温后取出并转移至球磨机，并在球磨机中加入二(辛烷基苯酚聚氧乙烯醚)磷酯研磨1-1.5h，得到改性纳米氧化锌。

9.如权利要求1所述一种铁路路基用改性沥青防水卷材，其特征在于：所述胎基层为聚酯胎或玻纤胎，上表面隔离层为聚乙烯膜、覆膜砂或聚酯类隔离膜中的一种，下表面隔离层为聚乙烯膜，所述消泡剂为矿物油液体强效消泡剂和硅聚醚类消泡剂中的一种或任意混合物，软化剂为橡胶油或芳烃油，所述稳定剂为金属皂、有机锑或有机稀土。

10.一种铁路路基用改性沥青防水卷材的制备方法，其特征在于：将沥青和丁腈橡胶加入反应釜，升温至120℃，搅拌均匀，然后加入SBS、SBR和2#改性粉煤灰纤维粉，升温至150℃，搅拌均匀，再加入1#改性粉煤灰纤维粉、软化剂、消泡剂和稳定剂，搅拌均匀后得到改性沥青料，将改性沥青料输送至浸油槽，然后将中间胎体层展开至浸油层内，进行浸油涂布，将胎基层的正反两面涂布所需厚度的改性沥青层，冷却后，在改性沥青层的外表面分别涂覆隔离层，制得改性沥青防水卷材。