[发明专利]一种铁路路基用改性沥青防水卷材及其制备方法

说明书

本发明涉及一种铁路路基用改性沥青防水卷材及其制备方法，防水卷材由上至下依次包括上表面隔离层、改性沥青层、胎基层、改性沥青层和下表面隔离层，改性沥青层由以下重量份数的原料制成：沥青90～100份、丁腈橡胶10～15份、SBS5～10份、1#改性粉煤灰纤维粉10～20份、SBR3‑5份、2#改性粉煤灰纤维粉10～20份、消泡剂1～3份、软化剂3～5份和稳定剂1～5份。本发明防水卷材使用的改性沥青中加入有经过特殊改性的粉煤灰纤维粉，具有优秀的力学性能，使用铁路系统防水使用。

技术领域

本发明涉及防水卷材技术领域，具体涉及一种铁路路基用改性沥青防水卷材及其制备方法。

背景技术

沥青防水卷材是指以沥青材料、胎料和表面撒布防黏材料等制成的成卷材料，又称油毡。常用于张贴式防水层。沥青防水卷材指的是有胎卷材和无胎卷材。凡是用厚纸或玻璃丝布、石棉布、棉麻织品等胎料浸渍石油沥青制成的卷状材料，称为有胎卷材；将石棉、橡胶粉等掺入沥青材料中，经碾压制成的卷状材料称为辊压卷材即无胎卷材。随着沥青防水卷材的广泛应用，为了满足不同防水环境的应用需求，还开发出了改性沥青防水卷材；其中，作为国家重点项目建设防水材料之一，铁路路基专用改性沥青防水卷材在铁路防水建设中均发挥着重要作用。铁路路基防水层在承受交通动态荷载下很容易破坏，防水层局部破损后将遭受脉动水压作用而剥离扩展等，因此，要求铁路路基用沥青防水卷材具有优秀的力学性能。

发明内容

本发明的目的是为解决上述技术问题的不足，提供一种铁路路基用改性沥青防水卷材及其制备方法。

本发明的目的是这样实现的：一种铁路路基用改性沥青防水卷材，由上至下依次包括上表面隔离层、改性沥青层、胎基层、改性沥青层和下表面隔离层；

所述改性沥青层由以下重量份数的原料制成：沥青90～100份、丁腈橡胶10～15份、SBS5～10份、1#改性粉煤灰纤维粉10～20份、SBR3-5份、2#改性粉煤灰纤维10～20份、消泡剂1～3份、软化剂3～5份和稳定剂1～5份。

作为本发明一种铁路路基用改性沥青防水卷材的进一步优化：所述1#改性粉煤灰纤维粉由以下方法制备得到：

S1：取氨丙基三乙氧基硅烷加入乙醇溶液中，得到氨丙基三乙氧基硅烷乙醇溶液，然后将氨丙基三乙氧基硅烷乙醇溶液均匀喷洒在粉煤灰纤维上，接着将粉煤灰纤维转移至加热炉中，在3-5min内升温至600-700℃并保温10min，冷却至120℃后取出并转移至球磨机研磨30min，得到粉煤灰纤维粉，然后将粉煤灰纤维粉溶入对二甲苯中，再加入磷酸溶液，室温搅拌，抽滤、洗涤、烘干后得到酸性粉煤灰纤维粉；

S2：向装有氢氧化钠溶液的反应釜中加入木质素磺酸钠，然后边搅拌边加入酸性粉煤灰纤维粉，全部加完后，密封反应釜，向反应釜内通入氮气，使反应釜内压力达到2-3MPa，静置10min，打开反应釜，加入环氧氯丙烷并升温至50-55℃，继续搅拌，用蒸馏水洗至中性，烘干即得到1#改性粉煤灰纤维粉。

作为本发明一种铁路路基用改性沥青防水卷材的进一步优化：所述步骤S1中每1L乙醇加入1-2g氨丙基三乙氧基硅烷，每1Kg粉煤灰纤维喷洒5-8L氨丙基三乙氧基硅烷乙醇溶液。

作为本发明一种铁路路基用改性沥青防水卷材的进一步优化：所述步骤S1中每1Kg粉煤灰纤维粉加入5-6L磷酸，磷酸的浓度为60-70％。

作为本发明一种铁路路基用改性沥青防水卷材的进一步优化：所述步骤S2中每5Kg木质素磺酸钠加入80-90L氢氧化钠溶液、3-5Kg酸性粉煤灰纤维粉以及2-3L环氧氯丙烷，氢氧化钠的浓度为1.5mol/L。