[发明专利]汽车皮带轮电镀结构

说明书

本申请涉及一种汽车皮带轮电镀结构，其包括立柱、电机、滑块、缆绳以及电镀池，立柱的一侧开设有燕尾槽，滑块上设置有制动装置，制动装置包括连接块，缆绳的一端安装于连接块的顶部，滑块内开设有第一竖槽，第一竖槽内安装有第一弹性组件；滑块内开设有第一水平槽，制动装置还包括制动块以及驱动组件，第一水平槽内安装有第二弹性组件；燕尾槽内设置有抵紧组件，抵紧组件包括第一滑板，第一滑板的一侧固接有导柱，燕尾槽一侧侧壁开设有导槽；导柱上套接有抵紧弹簧，抵紧弹簧的一端固接于燕尾槽的一侧侧壁，另一端固接于第一滑板的一侧；制动块能够与第一滑板靠近连接块的一侧抵接。本申请能够降低滑块发生损坏的可能性。

技术领域

本申请涉及汽车皮带轮加工技术领域，尤其是涉及一种汽车皮带轮电镀结构。

背景技术

目前，汽车皮带轮在生产制造时往往需要在表面再电镀一层耐磨蚀的金属，改变基材表面性质，增强基材金属的抗腐蚀性、硬度、耐磨性、光滑性、耐热性，提高表面的美观程度。

相关技术可参考授权公告号为CN205653521U的中国实用新型专利，其公开了一种汽车皮带轮电镀装置，包括电镀池、支撑柱、电机和气泵，所述支撑柱竖向固定在电镀池的外壁上，所述支撑柱上部靠近电镀池的一侧设有滑轨，所述气泵安装在与滑轨相对一侧的支撑柱上，所述电机横向安装在支撑柱的顶端，电机的输出端位于滑轨上方；所述电镀池上方设有挂钩，挂钩包括立柱和固定在立柱下端的横杆，所述横杆为水平设置的圆柱体；所述横杆上设有气囊，所述气泵的气管与气囊连通；所述挂钩上固定有滑块，所述滑块与滑轨滑动配合；所述电机的输出端连接有卷筒，所述卷筒上固定有缆绳，所述缆绳的自由端固定在所述滑块上。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：当上述缆绳因意外或者质量差而发生断裂时，此时滑块可能会与立柱发生激烈碰撞，从而可能会造成滑块的损坏。

发明内容

为了降低滑块发生损坏的可能性，本申请提供一种汽车皮带轮电镀结构。

本申请提供的一种汽车皮带轮电镀结构，采用如下的技术方案：

一种汽车皮带轮电镀结构，包括立柱、电机、滑块、缆绳以及电镀池，所述立柱的一侧开设有用于供滑块沿竖向滑移的燕尾槽，所述滑块上设置有制动装置，所述制动装置包括连接块，所述缆绳远离电机的一端安装于连接块的顶部，所述滑块内开设有用于供连接块沿竖向滑移的第一竖槽，所述第一竖槽内安装有用于驱动连接块向下移动的第一弹性组件；所述滑块内开设有第一水平槽，所述第一水平槽的两端分别与第一竖槽和燕尾槽连通，所述制动装置还包括水平滑移连接于第一水平槽的制动块以及用于驱动制动块向靠近连接块的方向移动的驱动组件，所述第一水平槽内安装有用于驱动制动块向靠近立柱方向移动的第二弹性组件；所述燕尾槽内设置有抵紧组件，所述抵紧组件包括沿立柱的长度方向滑移连接于燕尾槽的第一滑板，所述第一滑板远离滑块的一侧固接有导柱，所述燕尾槽远离连接块的一侧侧壁开设有用于供导柱滑移的导槽；所述导柱上套接有抵紧弹簧，所述抵紧弹簧的一端固接于燕尾槽远离连接块的一侧侧壁，另一端固接于第一滑板远离滑块的一侧；所述制动块能够与第一滑板靠近连接块的一侧抵接。

通过采用上述技术方案，当缆绳因意外而发生断裂时，此时连接块在第一弹性组件的作用下快速向下移动，然后制动块在第二弹性组件的作用下向靠近第一滑板的方向移动，制动块移动驱动第一滑板移动，第一滑板移动对抵紧弹簧进行抵压，此时在制动块以及抵紧弹簧的作用下便可对滑块进行制动，从而能够降低滑块与立柱发生激烈碰撞的可能性，因而能够降低滑块发生损坏的可能性。

优选的，所述第一弹性组件包括环形块，所述第一竖槽内开设有用于供环形块沿竖向滑移的环形槽，所述环形块套设固定于连接块的侧壁；所述第一竖槽的底壁固接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固接于环形块的底部。