[发明专利]电动二轮车防触电充电插座

说明书

本发明涉及一种电动二轮车防触电充电插座，具有可控通断电路，所述的可控通断电路的输出端连接电动车内部电池的电源输入端；所述可控通断电路的输入端连接电动车外部充电器的电源输出端；所述可控通断电路通过外部充电器的控制信号实现电路自身的接通或断开。本发明通过在充电插座的充电接线端子与电池之间设置可控通断电路，在控制信号的控制下，充电插座内的可控通断电路能够将电池和充电端口进行接通或断开，可以避免插头带电导致使用者触电的风险，也可以避免因短路引发线束发热，甚至于火灾等事故。

技术领域

本发明涉及电动车充电器技术领域，尤其是一种电动二轮车防触电充电插座。

背景技术

随着电动车的普及和安全标准的提高，市场对电动车充电过程的安全要求也逐步提高。

但是，现有的电动二轮车的充电插座的输出端口是直接和电池连接的；而充电插座端口在某些车型上输出的是非安全电压，在极端情况下会有导致使用者触电的风险；

并且，充电插座端口如果出现短路会导致电池短路，可能会导致电动车线束发热甚至引起火灾。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种电动二轮车防触电充电插座。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动二轮车防触电充电插座，具有可控通断电路，所述的可控通断电路的输出端连接电动车内部电池的电源输入端；所述可控通断电路的输入端连接电动车外部充电器的电源输出端；所述可控通断电路通过外部充电器的控制信号实现电路自身的接通或断开。

进一步的说，本发明所述的可控通断电路设置于集成电路板上，所述的集成电路板设置于充电插座内部。

进一步的说，本发明还包括输入导电端子和输出导电端子；所述的输入导电端子在充电状态下和外部充电器连接，输入导电端子包括充电端子和控制信号端子；所述的充电端子连接外部充电器的电源输出端，接受外部充电器的充电电压和充电电流。

进一步的说，本发明所述的可控通断电路通过控制信号端子接收的控制信号进行接通或者断开，从而使输入导电端子和输出导电端子之间形成接通或者断开的状态。

进一步的说，本发明所述的输出导电端子通道导线和电动车内部电池连接。

进一步的说，本发明未充电状态下，充电端子和控制信号端子悬空，所述的可控通断电路处于断开状态，所述的输入导电端子和输出导电端子之间为断开状态，输入导电端子上没有电压输出。

进一步的说，本发明充电状态下，充电端子和控制信号端子与外部充电器连接，外部充电器输出控制信号，可控通断电路通过控制信号端子接收到控制信号后接通自身电路，从而接通输入导电端子和输出导电端子，外部充电器对电池开始进行正常充电。

进一步的说，本发明有且仅当有控制信号输入时，所述的可控通断电路才会接通。

进一步的说，本发明所述的可控通断电路通过光电耦合器与MOS管实现回路的接通与断开；或，所述的可控通断电路通过继电器元件实现回路的接通与断开。

本发明的有益效果是，解决了背景技术中存在的缺陷，通过在充电插座的充电接线端子与电池之间设置可控通断电路，在控制信号的控制下，充电插座内的可控通断电路能够将电池和充电端口进行接通或断开，可以避免插头带电导致使用者触电的风险，也可以避免因短路引发线束发热，甚至于火灾等事故。

附图说明

图1是本发明的电路原理示意图；

图2-7是本发明电路的7种实施方式。

具体实施方式

现在结合附图和优选实施例对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。