[发明专利]车体侧部结构有效
申请号: | 202110302641.2 | 申请日: | 2021-03-22 |
公开(公告)号: | CN113428233B | 公开(公告)日: | 2023-05-12 |
发明(设计)人: | 平野克美 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62D25/02 | 分类号: | B62D25/02;B62D25/04;B62D25/16 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 蔡丽娜;崔成哲 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车体 结构 | ||
1.一种车体侧部结构,其特征在于,具备:
侧梁,其配置在车门开口部的下方;
后轮罩,其配置在所述车门开口部的后方;以及
加强部件,其与所述后轮罩的前部接合,
所述加强部件具备:
纵壁,其划定所述车门开口部的后侧边,并与所述侧梁接合;以及
横壁,其与所述后轮罩协同作用而划定闭合截面,
所述纵壁从所述车门开口部的所述后侧边贯通所述侧梁而延伸到比所述侧梁的下端靠下方的位置。
2.根据权利要求1所述的车体侧部结构,其特征在于,
在所述后轮罩的上方配置有具备后柱内部件和后柱外部件的后柱,
所述侧梁具备侧梁内部件和侧梁外部件,
所述后柱外部件和所述侧梁外部件分别具备划定所述车门开口部的一部分的开口部凸缘,
所述纵壁与所述后柱外部件的所述开口部凸缘和所述侧梁外部件的所述开口部凸缘分别接合。
3.根据权利要求1所述的车体侧部结构,其特征在于,
所述侧梁具备侧梁内部件和侧梁外部件,
所述纵壁在被夹在所述侧梁内部件与所述侧梁外部件之间的状态下与所述侧梁内部件和所述侧梁外部件分别接合。
4.根据权利要求1所述的车体侧部结构,其特征在于,
在所述后轮罩的上方配置有后柱,
所述横壁从所述后柱连续地延伸到至少与所述侧梁的上端相同的高度,
所述纵壁具有随着靠向下方而前后方向的宽度变宽的扩宽部,所述扩宽部的上端与所述横壁在高度上重叠。
5.根据权利要求1所述的车体侧部结构,其特征在于,
所述纵壁具备:
纵壁主体,其从所述车门开口部的所述后侧边延伸到所述侧梁的下部;以及
顶升支架,其与所述纵壁主体的下端接合,延伸到比所述侧梁的所述下端靠下方的位置,
在所述顶升支架上凹陷设置有第1加强筋,所述第1加强筋的至少一部分随着靠向下方而向前方倾斜。
6.根据权利要求5所述的车体侧部结构,其特征在于,
在所述纵壁主体凹陷设置有与所述第1加强筋连续的第2加强筋,所述第2加强筋的至少一部分随着靠向下方而向前方倾斜,
所述第2加强筋的上端在前后方向上的位置与所述车门开口部中的由所述纵壁划定的部分在前后方向上的位置重叠。
7.根据权利要求1所述的车体侧部结构,其特征在于,
所述后轮罩包括具有彼此接合的接合凸缘的后轮罩内部件和后轮罩外部件,
所述纵壁配置在所述接合凸缘的车宽方向外侧,
所述纵壁从所述后轮罩的外周面突出的突出高度比所述接合凸缘从所述后轮罩的所述外周面突出的突出高度高。
8.根据权利要求1所述的车体侧部结构,其特征在于,
所述后轮罩包括具有彼此接合的接合凸缘的后轮罩内部件和后轮罩外部件,
所述纵壁与所述后轮罩外部件的所述接合凸缘接合,
所述横壁从所述纵壁的后端向车宽方向外侧延伸,并且与所述后轮罩外部件的外周面接合。
9.根据权利要求1所述的车体侧部结构,其特征在于,
所述纵壁至少从所述车门开口部的所述后侧边一体地形成到所述侧梁的下部。
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