[发明专利]一种EDR系统集成参数输入测试装置及测试方法

说明书

本发明涉及汽车检测模拟结构技术领域，具体地指一种EDR系统集成参数输入测试装置及测试方法。箱体内设置有：气囊模拟负载模块，用于模拟待测车辆上的气囊；控制单元模块，用于存储测试所需的整车环境参数、故障信息以及控制测试箱上的报警装置工作；CAN通信模块，用于将控制单元模块连接上位机和EDR控制器进行数据传输；气囊模拟负载模块包括多组模块单元，每组模块单元包括安装在测试箱上的气囊开关、用于显示开关开启或是关闭的指示灯以及安装在测试箱内模拟气囊的与气囊开关电连接的电阻；控制单元模块与指示灯、CAN通信模块数据连接。本发明操控简单，集成度高，大大提高了测试效率，优化了测试环境，提升了测试精准性。

技术领域

本发明涉及汽车检测模拟结构技术领域，具体地指一种EDR系统集成参数输入测试装置及测试方法。

背景技术

强制性国家标准《汽车事件数据记录系统》已颁布实施，为简述方便，我们称汽车事件数据记录系统(Event Data Recorder System)为EDR系统，相应的功能与技术我们称为EDR功能与技术。EDR法规对EDR控制器的记录参数和记录次数有明确要求，为应对新法规公布后对车型准入带来的影响，整车厂和EDR零部件供应商正在积极开展EDR法规相关的功能性测试与验证。

当前，在整车上集成测试EDR法规参数时主要采取实车操控各功能块，并在特定网络上监控信号变化以验证法规参数的正确与完整性；测试EDR锁定事件参数时采取加装转接线连接外接电阻的方式替代活性气囊，以规避锁定事件触发时气囊点爆的现象发生。在EDR单件开发时，供应商通常是在台架上运用虚拟设备简单地模拟部分输入参数来完成相应的测试，继而从单件方面验证EDR法规的符合性。在法规认证台架上测试时，测试人员需要在专业人员的辅助下，通过繁杂的外设终端以及虚拟ECU来实现测试环境的搭设与调试，才可实现相应的法规测试。

然而，EDR系统在整车集成测试时，需执行大量的实车操作、监控大量的网络数据以及制造众多的故障事件，同时还需触发不同类型的EDR事件并提取记录事件数据用于后续分析，这使得在整车测试中，驾驶成本难以把控，驾驶舱测试环境错综复杂，外接电阻转接线接触不良引起的ECU系统故障时常发生，部分故障参数无法快速有效验证等诸多实际问题。EDR零件开发测试时，受制于系统集成度不成熟的限制，供应商测试的参数和性能往往很难达到整车系统的要求，必须通过整车厂电器集成测试部门的配合，方可优化验证零件设计要求，严重影响了产品开发的进度。EDR法规认证台架测试时，测试环境的搭设与调试的模块偏多且稳定性不够成熟，测试需要输入的参数配置不够丰富，各厂家的EDR控制器的接口不同，且测试需在额外专业人员调试下才可完成。基于整车厂、供应商、检测认证机构在EDR法规测试过程中遇到的问题与困境，现急需开发设计一种新的集成系统解决方案。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种EDR系统集成参数输入测试装置及测试方法。

本发明的技术方案为：一种EDR系统集成参数输入测试装置，包括箱体，其特征在于：所述箱体内设置有：

气囊模拟负载模块，用于模拟气囊；

控制单元模块，用于存储测试所需的整车环境参数、故障信息以及控制测试箱上的报警装置工作；

CAN通信模块，用于将控制单元模块连接上位机和EDR控制器进行数据传输；

所述气囊模拟负载模块包括多组模块单元，每组模块单元包括安装在箱体上的气囊开关、用于显示气囊开关开启或是关闭的显示灯以及安装在箱体内模拟气囊的与气囊开关电连接的电阻；所述控制单元模块与指示灯、CAN通信模块数据连接。

进一步的所述气囊模拟负载模块包括安装在箱体内的电阻安装支架；所述电阻安装支架上设置有便于更换电阻的卡扣结构；所述卡扣结构夹持电阻于电阻安装支架上。