[发明专利]一种轨迹规划方法、装置、存储介质及电子设备有效

专利信息
申请号: 202110309235.9 申请日: 2021-03-23
公开(公告)号: CN113074734B 公开(公告)日: 2023-05-30
发明(设计)人: 杜挺;滕祥意;任冬淳;丁曙光;李潇;袁克彬;樊明宇 申请(专利权)人: 北京三快在线科技有限公司
主分类号: G01C21/20 分类号: G01C21/20;G05D1/02
代理公司: 北京曼威知识产权代理有限公司 11709 代理人: 方志炜
地址: 100080 北京市海*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 轨迹 规划 方法 装置 存储 介质 电子设备
【说明书】:

本说明书公开了一种轨迹规划的方法、装置、存储介质及电子设备,根据无人设备当前位置、目标位置和障碍物位置,确定第一数量的可行轨迹,作为轨迹集合,判断轨迹集合是否满足输出条件。当满足输出条件,在轨迹集合中选择一条可行轨迹作为无人设备的行驶轨迹。当不满足输出条件,选出第二数量的可行轨迹作为初始轨迹,并确定从无人设备当前位置到指定位置的子轨迹,根据子轨迹中的至少一个位置,生成当前位置到目标位置的变更轨迹,将初始轨迹和变更轨迹合并,重新作为轨迹集合,直到轨迹集合满足输出条件。本方法在生成变更轨迹时,参考了初始轨迹的子轨迹,避免规划时陷入局部最优解,保证规划出的行驶轨迹的在符合车辆动力学原理同时更加平滑。

技术领域

本说明书涉及无人驾驶领域,尤其涉及一种轨迹规划方法、装置、存储介质及电子设备。

背景技术

目前,无人驾驶技术逐渐兴起,为无人驾驶设备规划出一条行驶轨迹是无人驾驶领域关键技术之一。

在现有技术中,无人驾驶设备轨迹规划的主要方法分为两个步骤:首先,在确定需要规划的整体路段后,基于全局轨迹规划获得一条较为粗略的行驶轨迹,之后,根据局部轨迹规划对粗略的行驶轨迹进行优化。

对于上述轨迹规划方法,对于规划出的一条轨迹,在规划该条轨迹时,并非根据该条轨迹中已规划出的部分,来规划该条轨迹中未规划的部分,所以容易陷入局部最优解,从而导致最终规划出的行驶轨迹不平滑,甚至不符合车辆动力学原理而无法实际应用。

发明内容

本说明书提供一种轨迹规划方法及装置,以部分的解决现有技术存在的上述问题。

本说明书采用下述技术方案:

本说明书提供了一种轨迹规划方法,包括:

根据无人设备的当前位置以及障碍物的位置,确定从所述当前位置到目标位置的第一数量的可行轨迹,作为轨迹集合;

判断所述轨迹集合是否满足输出条件;

若满足输出条件,则在所述轨迹集合中选择最终轨迹,作为为所述无人设备规划的行驶轨迹;

若不满足输出条件,则从所述轨迹集合中选择第二数量的可行轨迹,作为初始轨迹;针对每条初始轨迹,确定该初始轨迹中从所述当前位置到指定位置的子轨迹,并根据所述子轨迹中的至少一个位置,生成从所述当前位置到所述目标位置的变更轨迹;将各初始轨迹和各变更轨迹合并,并重新作为轨迹集合,直至轨迹集合满足输出条件为止。

可选地,根据无人设备的当前位置以及障碍物的位置,确定从所述当前位置到目标位置的第一数量的可行轨迹,作为轨迹集合,具体包括:

以无人设备的前进方向作为横坐标,以垂直于所述前进方向的方向作为纵坐标,所述当前位置为原点建立坐标系;

将所述障碍物的位置映射到所述坐标系中得到对应的障碍范围;将所述目标位置映射到所述坐标系中得到对应的目标点;

在从所述原点到所述目标点的横坐标范围内,确定各采样点的横坐标;

根据各采样点的横坐标和所述障碍范围,确定各采样点的纵坐标;

按照从原点到所述目标点的顺序,连接各采样点得到可行轨迹;

确定第一数量的所述可行轨迹,作为轨迹集合。

可选地,采用下述方式确定各采样点的横坐标:

针对每两个相邻的采样点的横坐标,该两个采样点的横坐标越大,该两个采样点的横坐标之差的绝对值越大。

可选地,若满足输出条件,则在所述轨迹集合中选择最终轨迹,作为为所述无人设备规划的行驶轨迹,具体包括:

若满足输出条件,则针对所述轨迹集合中的每条可行轨迹,确定出该可行轨迹的评分;

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