[发明专利]一种汽车保险杠弯折装置

权利要求书

1.一种汽车保险杠弯折装置，包括：

底座(1)；

第一安装座(2a)和第二安装座(2b)；

驱动室(4)，所述驱动室(4)可拆卸式活动连接在底座(1)上；

其特征在于，包括：

间距调节机构(5)，所述第一安装座(2a)和第二安装座(2b)通过间距调节机构(5)调节间距；

夹持机构(6)，所述第一安装座(2a)和第二安装座(2b)上均设置有夹持机构(6)；以及

弯折机构(3)，所述驱动室(4)内部设置有弯折机构(3)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠弯折装置，其特征在于，所述弯折机构(3)包括：

第二电机(304)，所述第二电机(304)设置在驱动室(4)内部；

凸轮(305)，所述凸轮(305)由第二电机(304)驱动转动；

传动框(306)，所述传动框(306)滑动连接在驱动室(4)内部；

传动座(302)，所述传动座(302)与传动框(306)固定连接；以及

弯折头(301)，所述弯折头(301)通过连接杆与传动座(302)连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠弯折装置，其特征在于，所述弯折机构(3)还包括：

V型传动杆(310)，所述传动框(306)上分别固定设置有第一传动件(3061)和第二传动件(3062)，所述V型传动杆(310)的一端与第一传动件(3061)转动连接；

第一连杆(307)，所述第一连杆(307)的一端与第二传动件(3062)转动连接；

第二连杆(311)，所述第二连杆(311)的一端与第一连杆(307)的另一端转动连接，所述第二连杆(311)的另一端与V型传动杆(310)的另一端转动连接；

传动架(303)，所述传动架(303)的一端转动连接在第一传动件(3061)上；

传动杆(310)，所述传动杆(310)的一端与传动架(303)的另一端固定连接，且传动杆(310)贯穿第一连杆(307)和第二连杆(311)的连接轴；

限位块(309)，所述限位块(309)与传动杆(310)的另一端固定连接；以及

限位弹簧(308)，所述限位块(309)通过限位弹簧(308)与第一连杆(307)和第二连杆(311)的连接轴紧密连接。

4.根据权利要求2或3所述的一种汽车保险杠弯折装置，其特征在于，所述驱动室(4)上铰接有检修门，且驱动室(4)顶部开设有供弯折头(301)运动的开口。

5.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠弯折装置，其特征在于，所述第一安装座(2a)和第二安装座(2b)的横截面均呈L型。

6.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠弯折装置，其特征在于，所述间距调节机构(5)包括：

第一电机(55)，所述第一电机(55)设置在底座(1)内部；

齿轮(54)，所述齿轮(54)设置在第一电机(55)的输出端上，且由第一电机(55)驱动转动；

第一齿条(53a)和第二齿条(53b)，所述第一齿条(53a)和第二齿条(53b)相较于齿轮(54)中心对称，且滑动连接在底座(1)内部，且第一齿条(53a)和第二齿条(53b)均与齿轮(54)相啮合；以及

第一滑块(52a)和第二滑块(52b)，所述第一滑块(52a)与第一齿条(53a)固定连接，所述第二滑块(52b)与第一齿条(53a)固定连接，所述第一安装座(2a)通过第一连接杆(51a)与第一滑块(52a)固定连接，所述第二安装座(2b)通过第二连接杆(51b)与第二滑块(52b)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠弯折装置，其特征在于，所述第一齿条(53a)和第二齿条(53b)的运动方向相反。