[发明专利]伸缩式防撞机构及车辆

说明书

本发明提供一种伸缩式防撞机构及车辆，涉及汽车防撞梁技术领域，包括设置在车辆端部的防撞部件，位于防撞部件上的监测装置，固定设置在车身内部的支撑部件；伸缩装置，受力缓冲作用在防撞部件与支撑部件之间，并沿撞击方向可伸缩调整防撞部件与支撑部件的间距；控制系统，与检测装置以及伸缩装置连接，在车辆即将碰撞前控制所述伸缩装置推出防撞部件，增大缓冲路径以减少支撑部件的冲击；本发明通过控制系统控制伸缩装置，能够在车辆发生碰撞前将防撞机构推出，增大缓冲的距离，利用伸缩装置的液压系统按照一定阻力回缩，有效吸收碰撞的能量，降低了车身纵梁所受冲击，更好的保护车辆本身。

技术领域

本发明涉及汽车防撞梁技术领域，尤其涉及一种伸缩式防撞机构及车辆。

背景技术

在汽车防撞领域，防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，以此发挥对车辆的保护作用。

目前乘用车，车身纵梁都为刚性与前保险杠总成连接，在碰撞时需要通过纵梁本身的变形吸收碰撞能量，但车身纵梁需要较长的行程和足够的刚度才能缓冲碰撞产生的能量，所以造成汽车前悬长度过长，同时，部分车辆在碰撞时为了有效缓冲吸能，具备一定的保险杠回缩功能，但这种结构势必也会导致车身前悬挂较长；且目前自动驾驶有较多感知传感器在车辆前部，碰撞时容易损坏，碰撞时能有效保护车辆前部的结构尤为重要；所以需要一种不增加车身前悬挂长度也能有效吸能较少车身受冲撞的防撞装置。

发明内容

本发明提供一种伸缩式防撞机构及车辆，用以解决现有技术中为了防撞使得汽车前悬长度过长的缺陷，实现车辆在不增加前悬挂固定长度情况下撞击时的有效吸能，进一步提升车辆防撞性能，保护车辆。

本发明提供一种伸缩式防撞机构，包括：

防撞部件，设置在车辆端部，用于承受撞击；

监测装置，设置在所述防撞部件上，用于监测车辆行驶状况及行车环境；

支撑部件，固定设置在车身内部，为车身提供强度；

伸缩装置，设置在所述防撞部件与所述支撑部件之间，并沿撞击方向可伸缩调整所述防撞部件与所述支撑部件的间距；

控制系统，与所述检测装置以及所述伸缩装置电连接，所述控制系统响应于车辆即将发生碰撞时控制所述伸缩装置推出所述防撞部件。

根据本发明提供的一种伸缩式防撞机构，所述伸缩装置为液压油缸系统，所述液压油缸系统根据承受的压力自动泄压。

根据本发明提供的一种伸缩式防撞机构，所述液压油缸系统的缓冲油缸在碰撞受压状态下按照预定阻力回缩。

根据本发明提供的一种伸缩式防撞机构，所述控制系统根据所述检测装置的数据计算预定碰撞能量值；

其中，在所述伸缩装置的最大承压强度大于预定碰撞能量值的状态下，所述控制系统控制所述伸缩装置伸出的承压强度不小于所述预定碰撞能量值；在所述伸缩装置的最大承压强度小于预定碰撞能量值时，所述控制系统控制所述伸缩装置以最大强度伸出。

根据本发明提供的一种伸缩式防撞机构，所述控制系统内预设有车辆定值，所述预定碰撞能量值由所述车辆定值以及所述检测装置的数据计算得到。

根据本发明提供的一种伸缩式防撞机构，所述伸缩装置与所述支撑部件之间还设置有溃缩槽，用于所述伸缩装置完全回缩后进一步的缓冲。

根据本发明提供的一种伸缩式防撞机构，所述防撞部件为车辆保险杠。

根据本发明提供的一种伸缩式防撞机构，所述支撑部件为沿车辆长度方向设置的两条车身纵梁。