[发明专利]一种发动机并联布局的飞行器

说明书

本发明提供一种发动机并联布局的飞行器，属于宇宙航行飞行器技术领域，包括：中心发动机和围绕所述中心发动机设置的多台周向发动机，所述中心发动机的出口与所述周向发动机的出口在沿着飞行器的轴向方向上采用错位布局；本发明的发动机并联布局的飞行器，将中心发动机和周向发动机的出口采用错位布局，以使中心发动机和周向发动机的最大截面积错开，从而可使发动机更加紧凑的安装在飞行器的尾部，减小箭体的直径。

技术领域

本发明涉及宇宙航行飞行器技术领域，具体涉及一种发动机并联布局的飞行器。

背景技术

运载火箭芯一级多采用多台发动机并联布局方案，现有的各型火箭均采用传统的构型布局，由承力梁或桁架作为主承力结构，且未与贮箱联合设计而进行传力路径优化，因此还有优化的空间。

如何提高运载火箭多台发动机并联布局的紧凑性，优化箭体的总体构型和布局，进一步提高系统集成度，以降低箭体直径，减轻箭体结构重量，同时减小悬臂，改善发动机受力环境，是国内外运载火箭面临的工程难题。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中运载火箭采用的多台发动机并联布局的结构不够紧凑，导致箭体结构直径增加的缺陷，从而提供一种发动机并联布局的飞行器。

为了解决上述技术问题，本发明提供发动机并联布局的飞行器，包括：中心发动机和围绕所述中心发动机设置的多台周向发动机，所述中心发动机的出口与所述周向发动机的出口在沿着飞行器的轴向方向上采用错位布局。

可选地，所述中心发动机的出口相对于所述周向发动机的出口更加向后凸出所述飞行器的尾部。

可选地，所述中心发动机和所述周向发动机均连接在飞行器的贮箱上。

可选地，所述贮箱的底部具有向外凸出的半球结构，所述中心发动机连接在所述半球结构的中心上。

可选地，所述中心发动机通过常平座可转动地连接在所述贮箱上。

可选地，所述贮箱的四周均匀间隔设置有若干周向连接座，所述周向发动机连接在所述周向连接座上。

可选地，所述周向发动机至少部分通过常平座可进行转动地连接在所述贮箱的周向连接座上。

可选地，所述贮箱上设置有用于与常平座连接的支撑结构。

可选地，所述周向发动机的初始安装角度相对于所述飞行器的轴线向外倾斜设置。

可选地，所述中心发动机和/或所述周向发动机的出口为开口朝后的喇叭口。

本发明技术方案，具有如下优点：

1.本发明提供的发动机并联布局的飞行器，将中心发动机和周向发动机的出口采用错位布局，以使中心发动机和周向发动机的最大截面积错开，从而可使发动机更加紧凑的安装在飞行器的尾部，减小箭体的直径。

2.本发明提供的发动机并联布局的飞行器，将中心发动机和周向发动机均连接在飞行器的贮箱上，且贮箱采用模块化设计，具有较强的独立性，使复杂的多台发动机并联系统有效、紧凑地集成在箭体内，有利于火箭的安装、维护和操作，有效的利用火箭的有限空间，降低了火箭的研发难度及成本。

3.本发明提供的发动机并联布局的飞行器，结构更紧凑，降低了传力结构的高度，提高了结构效率，传力性能好，提高了动力学性能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的实施例中提供的发动机并联布局的飞行器的底部结构立体图。