[发明专利]尾门限位器总成及车辆

权利要求书

1.一种尾门限位器总成，其特征在于，包括：推杆、传动机构和限位件；

所述传动机构包括支架和传动杆，所述支架的一端与车辆的车厢内壁连接，所述支架的另一端与所述传动杆可转动连接；

所述推杆的第一端与所述车辆的尾门固定连接，所述推杆的第二端与所述传动杆连接；

所述限位件设置在所述车辆后围板上，所述推杆在所述传动杆的推动下移动，且在移动至所述限位件处的情况下，所述传动杆与所述限位件抵接；

所述限位件包括设置在所述车辆后围板的基座及设置在基座上的限位块，所述基座具有一凹槽，所述限位块位于所述凹槽处；

所述限位件还包括螺栓，所述基座上设置有第一安装孔，所述限位块上设置有第二安装孔，所述螺栓穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔将所述限位件固定在所述基座上；

所述限位块上设置有与所述传动杆相适配的限位槽，所述传动杆通过所述限位槽设置在所述限位块上。

2.根据权利要求1所述的尾门限位器总成，其特征在于，所述传动机构还包括弹性件，所述传动杆的第一端与所述推杆可转动连接，所述传动杆的第二端与所述弹性件连接，且所述传动杆和所述弹性件与所述支架可转动连接；

所述弹性件推动所述传动杆，使所述传动杆带动所述支架移动，在移动至所述限位件处时，所述传动杆与所述限位件相抵接。

3.根据权利要求2所述的尾门限位器总成，其特征在于，所述传动杆的两端分别设置有第一开口和第二开口，且所述传动杆的两端分别设置有与所述第一开口相连通的第三安装孔，和与所述第二开口相连通的第四安装孔；

所述推杆的第二端设置有第五安装孔，所述推杆的第二端伸入所述第一开口，并通过贯穿所述第三安装孔和所述第五安装孔的第一转动轴与所述传动杆的第一端转动连接；

所述弹性件上设置有第六安装孔，所述弹性件伸入所述第二开口，并通过贯穿所述第四安装孔和所述第六安装孔的第二转动轴与所述传动杆的第二端转动连接。

4.根据权利要求2所述的尾门限位器总成，其特征在于，所述弹性件为气弹簧。

5.根据权利要求1所述的尾门限位器总成，其特征在于，所述基座焊接在所述后围板上。

6.根据权利要求1所述的尾门限位器总成，其特征在于，所述限位块采用尼龙材质制作。

7.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-6中任一项所述的尾门限位器总成。