[发明专利]一种小车电源系统控制器

说明书

本发明提供一种小车电源系统控制器，其结构包括：螺栓、机身、连接架，螺栓的外环与机身的内侧进行螺纹连接，机身的右端面与连接架的左端面相焊接，本发明当车辆运行时线圈开始通电，则在车辆运行的过程中，控制器内部气体的温度随之升高，故压力逐渐增大，在压力的作用下将驱动气体膨胀，以致于气体通过进气孔进入气囊内部，气囊内部气体逐渐增多，且均为热气，故气囊进行膨胀，带有通电线圈的磁杆进入磁块的内侧，因此磁块将在磁杆的驱动下将进行转动，从而对设备内部进行散热，避免热量无法排出而导致电子元件被烧毁,且设有引流板，故排气孔的热气与磁块转动形成的风力将向上吹动，推动转动块进行转动从而将热气进行排放，能够加快散热速度。

技术领域

本发明涉及电源系统领域，具体为一种小车电源系统控制器。

背景技术

众所周知，小车电源控制器是用来控制驱动车辆内部电机的运作的核心控制器件，随着车辆电子技术的发展，小车电源系统控制器随之得到改善，控制器质量的好坏是车辆可靠工作的保障，因此控制器成为未来汽车领域发展的重要方向，但现有技术中的小车电源系统控制器，由于车辆在行驶的过程中，控制器在不断地进行工作，因此不可避免的产生热量，而由于薄膜电容耐温为一定温度，若温度高于薄膜电容耐温的温度，且无法及时将热量及时快速的向外部传导，会导致电子元件被烧毁，而导致车辆无法正常运行。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种小车电源系统控制器，以控制器在不断地进行工作，因此不可避免的产生热量，而由于薄膜电容耐温为一定温度，若温度高于薄膜电容耐温的温度，且无法及时将热量及时快速的向外部传导，会导致电子元件被烧毁，而导致车辆无法正常运行的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种小车电源系统控制器，其结构包括：螺栓、机身、连接架，所述螺栓的外环与机身的内侧进行螺纹连接，所述机身的右端面与连接架的左端面相焊接；

所述机身包括衔接板、散热装置、插口、连接板，所述衔接板的下端面与机身的上端面相贴合，所述散热装置安装于机身的内侧，所述插口的左端外环嵌入机身的内侧，所述连接板的后端面与机身的前端面进行螺栓连接，所述衔接板为镂空，且上下端为开口状态，且上端的导孔小于下端的导孔。

作为优选，所述散热装置包括挡板、转动装置、连杆、挤压装置、壳体，所述挡板与连杆相贯穿，所述转动装置安装于壳体的中间，所述连杆的外环与壳体的内侧进行滑动连接，所述挤压装置的下端面与壳体的内侧相贴合，所述连杆为字型设计。

作为优选，所述挤压装置包括内腔、推动机构、进气孔、气囊、一号单向阀，所述内腔内设有气囊，所述推动机构的下端面与气囊的上端面进行嵌固连接，所述进气孔与气囊为一体化结构，所述一号单向阀安装于进气孔的外环，所述推动机构与气囊位于同一轴线上。

作为优选，所述推动机构包括二号单向阀、磁杆、线圈、排气孔，所述二号单向阀的内环与排气孔的外环进行嵌固连接，所述磁杆的内环与二号单向阀的外环进行嵌固连接，所述线圈的内环环绕于磁杆的外环，所述排气孔的数量小于进气孔的数量，且排气孔排气量是进气孔进气量的二分之一。

作为优选，所述转动装置包括旋转装置、圆盘、连接机构，所述旋转装置的外环与圆盘的内侧进行滑动连接，所述圆盘的外环嵌入于连接机构的内侧，所述圆盘为回形状。

作为优选，所述旋转装置包括支撑杆、连接块、支撑块、弧形杆，所述支撑杆远离弧形杆的一侧与支撑块进行嵌固连接，所述连接块安装于弧形杆之间，所述弧形杆与支撑杆为一体化机构，所述支撑块环形分布于弧形杆的内侧，且共设有三个。

作为优选，所述支撑块包括安装块、引流板、磁块，所述安装块与支撑块为一体化结构，且安装块的后端面与磁块进固定连接，所述引流板的后端面与支撑块的前端面相焊接，所述引流板呈涡流状。