[发明专利]车身框架及车辆

说明书

本申请提供一种车身框架及车辆，其中，车身框架包括乘员舱框架总成，乘员舱框架总成包括舱部框架，舱部框架包括第一框架、第二框架、顶部框架和底部框架，底部框架的第一位置和第二位置分别固定连接第一框架的第一侧和第二框架的第一侧，第一框架的第二侧和第二框架的第二侧分别固定连接顶部框架的第三位置和第四位置。通过设置第一框架、第二框架、顶部框架和底部框架围合形成乘员舱框架总成，提高了车辆的安全性能。

技术领域

本申请涉及越野车领域，尤其涉及一种车身框架及车辆。

背景技术

全地形越野车具有强劲的攀爬能力以及适应各种地形的能力，它能在丛林、山地、雪地、河流、沼泽及沙漠、草原等复杂地形区自由行驶，是一种全能的行动工具。目前，全地形越野车为开放式驾驶，没有驾驶舱棚顶，如果车辆翻滚，容易造成驾驶员重伤，安全性能较差。

申请内容

本申请实施例提供一种车身框架及车辆，解决了全地形越野车安全性能较差的问题。

为达到上述目的，第一方面，本申请实施例提供一种车身框架，所述车身框架包括乘员舱框架总成；

所述乘员舱框架总成包括舱部框架，所述舱部框架包括第一框架、第二框架、顶部框架和底部框架，所述底部框架的第一位置和第二位置分别固定连接所述第一框架的第一侧和第二框架的第一侧，所述第一框架的第二侧和第二框架的第二侧分别固定连接顶部框架的第三位置和第四位置，所述第一位置和第二位置为所述底部框架相对的两个边缘位置，所述第三位置和第四位置为所述顶部框架相对的两个边缘位置，所述第一框架的第一侧和第二侧为相对的两侧，所述第二框架的第一侧和第二侧为相对的两侧。

可选的，所述第一框架包括第一横杆、第一立杆、第二立杆、第一斜杆、第一弯杆和第二弯杆；

所述第一立杆和所述第二立杆的第一端分别与所述第一横杆的两端连接，所述第一斜杆的第一端与所述第一立杆的第一端连接，所述第一斜杆的第二端与所述第二立杆连接，所述第一弯杆的两端分别与所述第一立杆和所述第二立杆的第二端连接，所述第二弯杆的第一端与所述第二立杆的第一端连接，所述第二弯杆的第二端与所述第一弯杆连接。

可选的，所述第一框架还包括第二斜杆，所述第二斜杆的第一端与所述第一立杆的第二端连接，所述第二斜杆的第二端与所述第二弯杆连接。

可选的，所述第一框架和所述第二框架结构相同。

可选的，所述乘员舱框架总成还包括前侧框架，所述前侧框架包括第二横杆、第一折杆、第二折杆，所述第二横杆的两端分别与所述第一折杆和所述第二折杆的弯折处连接。

可选的，所述乘员舱框架总成还包括后侧框架，所述后侧框架包括第三横杆和X形杆，所述第三横杆的中间位置与所述X形杆的中心位置连接。

可选的，所述顶部框架包括第三折杆和第四横杆，所述第三折杆的两端分别与第四横杆的两端连接，围合形成三角形。

可选的，所述车身框架还包括前舱框架总成，所述前舱框架总成设于所述乘员舱框架总成前端。

可选的，所述车身框架还包括后舱框架总成，所述后舱框架总成设于所述乘员舱框架总成后端。

第二方面，本申请实施例提供一种车辆，所述车辆包括如第一方面所述的车身框架。

本申请实施例中，车身框架包括乘员舱框架总成，乘员舱框架总成包括舱部框架，舱部框架包括第一框架、第二框架、顶部框架和底部框架，底部框架的第一位置和第二位置分别固定连接第一框架的第一侧和第二框架的第一侧，第一框架的第二侧和第二框架的第二侧分别固定连接顶部框架的第三位置和第四位置。通过设置第一框架、第二框架、顶部框架和底部框架围合形成乘员舱框架总成，提高了车辆的安全性能。

附图说明