[发明专利]一种制动软管总成和具有其的车辆在审
申请号: | 202110313062.8 | 申请日: | 2021-03-24 |
公开(公告)号: | CN113002514A | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 童成前 | 申请(专利权)人: | 北京汽车集团越野车有限公司 |
主分类号: | B60T17/04 | 分类号: | B60T17/04 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;胡影 |
地址: | 100130 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 制动 软管 总成 具有 车辆 | ||
1.一种制动软管总成,其特征在于,所述制动软管总成包括固定支架、制动软管、软管卡子、软管接头、硬管接头和制动硬管;
其中,所述制动软管的一端与所述软管接头的一端连通,所述制动硬管的一端与所述硬管接头的一端连通;
所述固定支架上设置有通孔,所述软管接头的另一端穿过所述固定支架上的通孔与所述硬管接头的另一端连通,所述软管卡子卡接在所述软管接头的另一端且止抵所述固定支架的靠近所述硬管接头的一侧。
2.根据权利要求1中所述的制动软管总成,其特征在于,所述软管接头包括:
第一管体、第二管体和第三管体,所述第一管体的一端与所述制动软管的一端连通,所述第一管体的另一端与所述第二管体的一端连通,所述第二管体的另一端与所述第三管体的一端连通,所述第三管体的另一端与所述硬管接头的另一端连通;
所述第一管体上设有环形限位台,所述限位台的直径大于所述固定支架上通孔的直径,所述第二管体和所述第三管体的直径小于所述固定支架上通孔的直径;
所述第二管体和所述第三管体穿过所述固定支架上的通孔,所述第二管体位于所述通孔内,所述第一管体位于所述固定支架的靠近所述制动软管的一侧,所述软管卡子卡接在所述第三管体上。
3.根据权利要求2中所述的制动软管总成,其特征在于,所述固定支架的通孔的边沿设有槽口,所述第二管体上与所述槽口对应的位置设有凸台,所述凸台卡接在所述槽口中。
4.根据权利要求3中所述的制动软管总成,其特征在于,所述第二管体上设有环台,所述环台沿所述第二管体的周向延伸,所述凸台设在所述环台的外侧。
5.根据权利要求4中所述的制动软管总成,其特征在于,所述环台的直径比所述固定支架上通孔的直径小1mm~2mm,所述第三管体的直径比所述固定支架上通孔的直径小1mm~2mm;和/或
所述环台的直径和所述第三管体的直径相同。
6.根据权利要求3中所述的制动软管总成,其特征在于,所述凸台包括第一凸台和第二凸台,所述槽口包括第一槽口和第二槽口;
所述第一凸台位于所述第一槽口内,所述第二凸台位于所述第二槽口内。
7.根据权利要求6中所述的制动软管总成,其特征在于,所述第一凸台和所述第二凸台的大小和/或形状不同。
8.根据权利要求2中所述的制动软管总成,其特征在于,所述软管卡子为U型,包括两个侧杆和一个连接杆,所述连接杆的两端分别连接一个所述侧杆,所述侧杆与所述连接杆上靠近所述第三管体的一侧分别设置有沉槽,所述第三管体的一端部分置于所述沉槽中。
9.根据权利要求3中所述的制动软管总成,其特征在于,所述软管卡子的靠近所述硬管接头的一侧止抵所述第三管体的一端的端部,所述软管卡子的远离所述硬管接头的一侧止抵所述固定支架的靠近所述硬管接头的一侧。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9中任一项所述的制动软管总成。
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