[发明专利]一种汽车空调压缩机的双向活塞及其制备方法

说明书

本发明提供了一种汽车空调压缩机的双向活塞，包括以下质量百分数的组分：13％～15.5％的Si，1.5％～2.5％的Cu，0.8％～1.0％的Mg，1.3％～2.5％的Ni，0.1％～0.3％的Cr，0.02％～0.1％的Mn，0.04％～0.15％的Zn，0.1％～0.3％的RE，0.7％～1.0％的Fe，0.02％～0.07％的Sr，0.1％～0.3％的Zr，余量的Al以及不可避免的杂质；还提供了一种汽车空调压缩机的双向活塞的制备方法；通过对元素种类及其含量进行优化以及对制备方法中的工艺步骤及其工艺参数进行优化，提高了双向活塞的包括强度、硬度、延伸率、耐磨性等在内的室温性能与高温性能。

技术领域

本发明涉及汽车工业技术领域，尤其是涉及一种汽车空调压缩机的双向活塞及其制备方法。

背景技术

随着国民生活水平的不断提高，对汽车的需求量越来越大，对汽车性能的要求也越来越高，导致国内汽车工业迅速发展，汽车零配件国产化程度不断提高。

空调压缩机是空调制冷系统的心脏，其作用是维持制冷剂在空调中循环流动，吸入来自蒸发器的低温低压气态制冷剂，压缩成高温高压状态并送往冷凝器。空调压缩机按内部工作方式不同可分为：曲柄连杆式(由曲柄、连杆、活塞以及进排气阀等部件组成)；摇盘式压缩机(由主轴、圆锥齿轮、斜形板、连杆、活塞、进排阀以及摇板等部件组成)；斜盘式压缩机(由主轴、斜盘、气缸、活塞以及进排阀等部件组成)三种；其中，斜盘式压缩机容易实现小型化和轻量化，可以实现高转速工作，且结构紧凑，效率高，性能可靠。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机，与定排量空调压缩机相比，变排量压缩机具有以下优点：1.排气压力和工作转矩的波动性小，减小了对发动机的冲击；2.不同于定排量压缩机用离合器来切换，温度波动大，变排量压缩机提高了车内温度的稳定性，使车内人员感到舒适；3.提高了蒸发器的低压稳定性，且蒸发器不会结霜；4、提高了压缩机的使用寿命；5.减小了功率消耗，节约能耗。

目前，斜盘式变排量压缩机广泛应用于汽车空调。斜盘式变排量压缩机由于具有调节过程连续平稳、车内环境热舒适性好和耗油少等优点，在汽车空调制冷系统中得到了越来越多的应用，其双向活塞作为斜盘式变排量压缩机中的一个关键零部件，具有不同于一般往复式活塞压缩机中活塞的独特结构，斜盘作为动力进行不断地摆动，带动双向活塞在气缸内作往复运动以实现气体的压缩。

因此，如何提高汽车空调压缩机的双向活塞的强度、硬度以及延伸率，使双向活塞的内部组织结构均匀以及晶粒较细，提高双向活塞的抗氧化性能、耐腐蚀性能和耐磨性能，在极限工况(高温高压高速)下保持双向活塞的正常稳定运转，提高双向活塞的使用性能及使用寿命是目前本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车空调压缩机的双向活塞。本发明的另一目的是提供一种上述汽车空调压缩机的双向活塞的制备方法。

为解决上述的技术问题，本发明提供的技术方案为：

一种汽车空调压缩机的双向活塞，所述双向活塞由包括以下质量百分数的组分的铝合金制成：13％～15.5％的Si，1.5％～2.5％的Cu，0.8％～1.0％的Mg，1.3％～2.5％的Ni，0.1％～0.3％的Cr，0.02％～0.1％的Mn，0.04％～0.15％的Zn，0.1％～0.3％的RE，0.7％～1.0％的Fe，0.02％～0.07％的Sr，0.1％～0.3％的Zr，余量的Al以及不可避免的杂质。

优选的，所述Si的质量百分数为13.5％～14.5％。

优选的，所述Fe的质量百分数为0.75％～0.95％。

优选的，所述Sr的质量百分数为0.03％～0.06％。

优选的，所述Zr的质量百分数为0.15％～0.25％。

一种上述中的任意一项所述的汽车空调压缩机的双向活塞的制备方法，包括以下依次进行的步骤：