[发明专利]一种TPMS轮胎检测系统及方法

说明书

本发明公开了一种TPMS轮胎检测系统及方法，本发明涉及轮胎检测技术领域，解决了现有技术中不能够准确检测胎压的波动故障导致胎压监测准确性降低的技术问题，通过轮胎检测单元对车辆信息进行分析，从而对车辆轮胎进行检测，通过公式获取到检测车辆的胎压检测系数TYio，随后将其发送至智能管控平台；智能管控平台接收到胎压监测系数后，通过公式获取检测车辆的检测时间段内的胎压监测系数差Xi，随后通过公式获取到检测车辆的检测时间段内的胎压监测系数差的离散系数Wi；对轮胎进行检测，并将轮胎故障分为胎压故障和胎压波动故障，提高了胎压检测的准确性，同时提高了车主的使用质量，降低了事故发生的风险。

技术领域

本发明涉及轮胎检测技术领域，具体为一种TPMS轮胎检测系统及方法。

背景技术

TPMS全称轮胎压力监测系统，TPMS的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。作为汽车重要的组成部分，轮胎性能的主要考量的因素是轮胎的气压，轮胎的气压过低或者过高都会影响轮胎的使用性能并且降低其使用寿命，最终影响到行车安全。

但是在现有技术中，不能够准确检测胎压的波动故障，导致胎压监测准确性降低。

发明内容

本发明的目的就在于提出一种TPMS轮胎检测系统及方法，通过轮胎检测单元对车辆信息进行分析，从而对车辆轮胎进行检测，通过公式获取到检测车辆的胎压检测系数TYio，随后将检测车辆的胎压检测系数TYio发送至智能管控平台；智能管控平台接收到胎压监测系数后，通过公式获取检测车辆的检测时间段内的胎压监测系数差Xi，随后通过公式获取到检测车辆的检测时间段内的胎压监测系数差的离散系数Wi，且Xi与Wi一一对应；将获取到的胎压监测系数差Xi和对应的离散系数Wi与胎压监测系数差阈值X1和离散系数阈值W1分别对应比较，对轮胎进行检测，并将轮胎故障分为胎压故障和胎压波动故障，提高了胎压检测的准确性，同时提高了车主的使用质量，降低了事故发生的风险。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种TPMS轮胎检测系统，包括注册登录单元、数据库、智能管控平台、轮胎检测单元、道路选择单元、环境检测单元以及更换预测单元；

所述轮胎检测单元用于对车辆信息进行分析，从而对车辆轮胎进行检测，车辆信息包括转速数据、流速数据以及比值数据，转速数据为检测车辆轮胎的转动速度，流速数据为检测车辆轮胎气门嘴周边的空气流动速度，比值数据为检测车辆的自身车重与轮胎半径的比值，将检测车辆标记为i，i＝1，2，……，n，n为正整数，将检测时间段标记为o，o＝1，2，……，m，m为正整数，具体分析检测过程如下：

步骤S1：获取到检测时间段内检测车辆轮胎的转动速度，并将检测车辆轮胎的转动速度标记为ZVio；

步骤S2：获取到检测时间段内检测车辆轮胎气门嘴周边的空气流动速度，并将检测车辆轮胎气门嘴周边的空气流动速度标记为LVio；

步骤S3：获取到检测时间段内检测车辆的自身车重与轮胎半径的比值，并将检测车辆的自身车重与轮胎半径的比值标记为BZio；

步骤S4：通过公式获取到检测车辆的胎压检测系数TYio，其中，a1、a2以及a3均为比例系数，且a1＞a2＞a3＞0；随后将检测车辆的胎压检测系数TYio发送至智能管控平台；