[发明专利]一种机动车灯光检测方法

说明书

本申请涉及一种机动车灯光检测方法，其包括以下步骤：预先根据灯光检测仪的尺寸规格，在待检测地面开设两条相互平行的凹槽；分别在两个凹槽的槽壁均安装导轨；在灯光检测仪的底箱底部安装用于配合导轨的自动滑移机构，并将灯光检测仪安装在两个导轨之间；移动待检测车辆于导轨的前方一米处；通过灯光检测仪上的传动机构调节光源接收器的高度，同时利用自动滑移机构驱动灯光检测仪在导轨上滑移，直至灯光检测仪的光源接收器对准待检测车辆的前照灯，光源接收器对待检测车辆的前照灯进行检测。本申请具有自动移动灯光检测仪的效果，不需要人工手动调节光源接收器，省时省力，提高了检测效率和精度。

技术领域

本申请涉及车灯检测的领域，尤其是涉及一种机动车灯光检测方法。

背景技术

目前，机动车年检时需要用受光箱对汽车的灯光角度、高度和强度进行检测。

公告号为CN201364236的中国专利公开了一种机动车智能灯光检测仪，包括立柱、光源接收器，光源接收器安装在立柱上，通过立柱上的传动机构进行上下移动和细微调节，立柱下方连接底箱，底箱下装有移动机构，移动机构由滚轮组成，移动机构用于驱动光源接收器的左右移动；光接收器包括壳体，壳体的外侧壁和壳体的内侧壁均安装有聚光镜，壳体内还装有反射镜、光敏传感器和影像转换器。该灯光检测仪将现场灯光检测结果实时异地监控，无阻力运行，测量准确，广泛适用于各种车辆的前照灯检测。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：由于底箱底部的移动机构由滚轮组成，在检测时，需要人工根据光线情况来调整底箱的位置来进行灯光检测，操作麻烦，由于每天待检测的车辆较多，人工操作、耗时费力，影响了检测精度和效率。

发明内容

为了改善检测时需要人工调整底箱的位置耗时费力而影响检测精度和效率的问题，本申请提供一种机动车灯光检测方法。

本申请提供的一种机动车灯光检测方法采用如下的技术方案：

一种机动车灯光检测方法，包括以下步骤：

步骤S1：预先根据灯光检测仪的尺寸规格，在待检测地面开设两条相互平行的凹槽；

步骤S2：分别在两个凹槽的槽壁均安装导轨；

步骤S3：在灯光检测仪的底箱底部安装用于配合导轨的自动滑移机构，并将灯光检测仪安装在两个导轨之间；

步骤S4：移动待检测车辆于导轨的前方一米处；

步骤S5：通过灯光检测仪上的传动机构调节光源接收器的高度，同时利用自动滑移机构驱动灯光检测仪在导轨上滑移，直至灯光检测仪的光源接收器对准待检测车辆的前照灯，光源接收器对待检测车辆的前照灯进行检测。

通过采用上述技术方案，检测时，先移动待检测车辆于灯光检测仪的前方一米处左右，利用自动滑移机构驱动灯光检测仪沿导轨的长度方向滑移，同时用传动机构驱动光源接收器升降，以便将光源接收器调节并对准待检测车辆的前照灯，最终利用光源接收器可将检测信号输送至PLC控制电路，检测信号经过PLC控制电路的计算并将检测结果由灯光检测仪的显示屏上；采用上述步骤对机动车灯光进行检测时，不需要人员移动灯光检测仪的位置，省时省力，提高了检测效率和检测精度。

可选的，所述步骤S3中的自动滑移机构包括两相对设置在底箱内的转轴、两相对套设在转轴上的导向轮，所述底箱的下表面设有供导向轮的部分侧壁伸出底箱下表面的旋转孔，所述导向轮的外缘设有与导轨相配合的导向环槽，所述转轴的一端与底箱的内箱壁转动连接，所述转轴另一端连接有第一齿盘，所述第一齿盘上啮合连接有第二齿盘，所述底箱内设有用于驱动第二齿盘转动的电机。

通过采用上述技术方案，启动电机，驱动第二齿盘转动，带动第一齿盘转动，使得转轴旋转，进而转轴上的两个导向轮同步转动，此时两个导向轮在导轨上滚动，同时带动另外两个导向轮在导轨上滚动，进而带动底箱沿导轨的长度方向滑移，以便将光源检测器对准待检测车辆的前照灯，进而不需要人工调整光源检测器的位置，省时省力，提高了检测效率和检测精度。