[发明专利]一种防止由于惯性发生意外的钢筋运输车厢在审
申请号: | 202110315226.0 | 申请日: | 2021-03-24 |
公开(公告)号: | CN112793503A | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 曾镇 | 申请(专利权)人: | 深圳市石泽安运输有限公司 |
主分类号: | B60P7/16 | 分类号: | B60P7/16;B60P7/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518109 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防止 由于 惯性 发生意外 钢筋 运输 车厢 | ||
1.一种防止由于惯性发生意外的钢筋运输车厢,包括安装在运输钢筋的半挂车上的车厢(10),其特征在于:所述车厢(10)内设有顶部和远离牵引车侧与外界相通的运输腔(27),所述运输腔(27)内靠近牵引车一侧与远离牵引车一侧分别设有阻挡箱(17),所述阻挡箱(17)内设有分散力组件(51),所述分散力组件(51)包括靠近所述运输腔(27)中心侧与所述运输腔(27)相通的分散滑动槽(20),所述分散滑动槽(20)内滑动设有分散滑动块(19),所述分散滑动块(19)上均匀设有靠近所述运输腔(27)中心侧与所述运输腔(27)相通的减震滑动槽(22),所述减震滑动槽(22)内滑动设有减震滑动块(23),所述分散滑动槽(20)两侧对称设有靠近所述运输腔(27)中心侧与所述运输腔(27)相通的夹具滑动槽(34),所述夹具滑动槽(34)内设有夹具组件(52)。
2.根据权利要求1所述的一种防止由于惯性发生意外的钢筋运输车厢,其特征在于:所述分散滑动槽(20)内装有沙粒,所述分散滑动块(19)与所述分散滑动槽(20)通过分散弹簧(18)连接,所述减震滑动块(23)与所述减震滑动槽(22)通过减震弹簧(21)连接。
3.根据权利要求1所述的一种防止由于惯性发生意外的钢筋运输车厢,其特征在于:所述夹具组件(52)包括滑动安装在所述夹具滑动槽(34)内且与所述夹具滑动槽(34)通过夹具弹簧(35)连接的夹具滑动杆(37),所述夹具滑动杆(37)远离所述夹具滑动槽(34)侧固定安装有夹具滑动块(25),所述夹具滑动块(25)内设有靠近所述分散滑动块(19)侧与所述运输腔(27)相通的夹块滑动槽(33),所述夹块滑动槽(33)内滑动设有与所述夹块滑动槽(33)通过夹块弹簧(32)连接的滑动夹块(26),所述夹具滑动槽(34)靠近所述分散滑动块(19)侧固定安装有夹具电磁铁(40),所述夹具滑动杆(37)靠近所述分散滑动块(19)侧固定安装有能与所述夹具电磁铁(40)配合的夹具铁块(38)。
4.根据权利要求3所述的一种防止由于惯性发生意外的钢筋运输车厢,其特征在于:所述夹具滑动杆(37)内设有与所述夹块滑动槽(33)连通的连通管(39),所述连通管(39)另一端与所述分散滑动槽(20)通过没有弹性的第一软管(36)连通,所述第一软管(36)、所述连通管(39)、所述夹块滑动槽(33)内装有沙粒。
5.根据权利要求3所述的一种防止由于惯性发生意外的钢筋运输车厢,其特征在于:所述夹具组件(52)还包括位于所述滑动夹块(26)内且一侧与所述运输腔(27)相通的挡板滑动槽(41),所述挡板滑动槽(41)内滑动设有与所述挡板滑动槽(41)通过挡板弹簧(42)连接的弧形挡板(24),所述挡板滑动槽(41)一侧固定安装有挡板电磁铁(43),所述弧形挡板(24)靠近所述挡板电磁铁(43)侧固定安装有能与所述挡板电磁铁(43)配合的挡板铁块(44)。
6.根据权利要求1所述的一种防止由于惯性发生意外的钢筋运输车厢,其特征在于:所述阻挡箱(17)下侧设有驱动组件(53),所述驱动组件(53)包括位于靠近牵引车侧所述阻挡箱(17)底部且与所述运输腔(27)相通的电动导轨(13),所述电动导轨(13)内滑动设有与靠近牵引车侧的所述阻挡箱(17)固定安装的电动滑块(16),远离牵引车侧所述阻挡箱(17)底部设有与外界相通的转动腔(28),所述转动腔(28)一侧端壁固定安装有电机(31),所述电机(31)上动力连接有另一侧与所述转动腔(28)转动连接的转动轴(30),所述转动轴(30)上固定安装有与远离牵引车侧所述阻挡箱(17)固定安装的转动块(29)。
7.根据权利要求3所述的一种防止由于惯性发生意外的钢筋运输车厢,其特征在于:所述运输腔(27)下侧设有平衡检测组件(54),所述平衡检测组件(54)包括位于所述运输腔(27)下侧的检测腔(11),所述检测腔(11)内滚动设有检测块(12),所述检测腔(11)两端分别通过没有弹性的第二软管(14)与所述夹块滑动槽(33)连通,所述检测腔(11)、所述第二软管(14)内装有沙粒。
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