[发明专利]一种压载舱涂层检测装置有效
申请号: | 202110316771.1 | 申请日: | 2021-03-22 |
公开(公告)号: | CN113175886B | 公开(公告)日: | 2023-03-21 |
发明(设计)人: | 周志钦;高海涛;吴鼎;郑镇武;朱斌 | 申请(专利权)人: | 上海外高桥造船有限公司 |
主分类号: | G01B11/06 | 分类号: | G01B11/06;B08B1/04;B62D63/02;B60G11/113 |
代理公司: | 上海湾谷知识产权代理事务所(普通合伙) 31289 | 代理人: | 倪继祖 |
地址: | 200137 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压载舱 涂层 检测 装置 | ||
本发明公开了一种压载舱涂层检测装置,包括壳体,所述壳体的下端设有减震机构,所述壳体的下端通过减震机构转动连接有轴杆,所述轴杆的前后两端固定连接有车轮,所述壳体的下端固定连接有传动机构,所述车轮的外侧设有防滑机构。通过采用安装有控制器面板的壳体,配合着传动机构的设置,利用摄像头对压载舱内的路径进行勘测,然后反馈的信息传递给控制器面板,而控制器面板进一步利用第一驱动器,驱动第一伺服电机运转,第一伺服电机驱动输出端的第一齿轮转动,由于第一齿轮和第二齿轮的外侧均和第一齿链进行连接,第一伺服电机的转动可以驱动车轮运转,从而可以方便该设备可以进入到压载舱内的狭小区域进行检测。
技术领域
本发明涉及试验装备领域,更具体地说,涉及一种压载舱涂层检测装置。
背景技术
压载舱,又称压载水舱。是指为调整船舶纵倾、横倾、吃水、重心和稳性等航行性能,供装压舱水的舱室。例如,运输煤炭等干散货物返程时往往空载,为了使螺旋桨没入水中获得推力,散货船必须在压载舱内装满足够的压舱水使船体下沉,保持船舶的航速。通常作为压载舱的有首尖舱、尾尖舱、双层底舱、舷缘水舱和深舱等,有些散货船空载时把某一加强结构的货舱也作为压载舱。压载舱内一般设有抽注压载水的管系、空气管和测深管等。
在喷涂过程中及成膜后使用湿膜卡检测湿膜膜厚等方法有效提高压载舱一次合格率至93%以上,基本完成提升压载舱报验一次合格率目标,湿膜卡都是工人手持操作的,对于一些空间狭小的半封闭空间,人的手根本无法伸进去进行湿膜测量操作,所以考虑设计一个仪器设备,能够通过设备的操作,将湿膜卡伸入半封闭空间的内壁,进行湿膜测量操作。值得注意的是,当湿膜卡沾染上涂层后,如果还要测量其他位置的湿膜厚度,必须通过人工先将湿膜卡上沾染上的涂层去除才可进行下个测量点的检测工作。
发明内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题,本发明的目的在于提供一种压载舱涂层检测装置,本方案通过采用安装有控制器面板的壳体,配合着传动机构的设置,利用摄像头对压载舱内的路径进行勘测,然后反馈的信息传递给控制器面板,而控制器面板进一步利用第一驱动器,驱动第一伺服电机运转,第一伺服电机驱动输出端的第一齿轮转动,由于第一齿轮和第二齿轮的外侧均和第一齿链进行连接,第一伺服电机的转动可以驱动车轮运转,从而可以方便该设备可以进入到压载舱内的狭小区域进行检测。
2.技术方案
为解决上述问题,本发明采用如下的技术方案。
一种压载舱涂层检测装置,包括壳体,所述壳体的下端设有减震机构,所述壳体的下端通过减震机构转动连接有轴杆,所述轴杆的前后两端固定连接有车轮,所述壳体的下端固定连接有传动机构,所述车轮的外侧设有防滑机构,所述壳体的内侧固定连接有蓄电池,所述壳体的上端固定连接有控制器面板,所述壳体的上端固定连接有支架,所述支架的内侧转动连接有调节螺栓,所述支架对侧通过调节螺栓活动连接有摄像头,所述壳体的上端固定连接有安装板,所述安装板的上端固定连接有推进机构,所述推进机构的左侧设有开口,所述推进机构的内侧设有夹持机构,所述夹持机构的下端设有伸缩机构,所述伸缩机构的外侧设有联动机构,所述推进机构的左侧固定连接有录像机,所述录像机的外侧固定连接有随形镜头管,所述推进机构的左侧固定连接有定位机构,所述随形镜头管和定位机构为固定连接;
所述推进机构包括第二伺服电机,所述第二伺服电机固定连接在安装板的右侧,所述安装板的右侧固定连接有第二驱动器,所述安装板的左侧固定连接有置物盒,所述开口开设在置物盒的左侧,所述置物盒的内侧转动连接有丝杠,所述置物盒的内侧固定连接有套管,所述第二伺服电机的输出端贯穿安装板和丝杠为固定连接,所述丝杠的外侧螺纹连接有运行块,所述运行块和套管为滑动连接。
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