[发明专利]一种桥梁工程施工方法在审

专利信息
申请号: 202110317575.6 申请日: 2021-03-24
公开(公告)号: CN113047155A 公开(公告)日: 2021-06-29
发明(设计)人: 丁传峰;王萍;刘博;孙成龙 申请(专利权)人: 中铁十六局集团有限公司
主分类号: E01D19/00 分类号: E01D19/00;E02D5/28;E02D7/26;E01D21/00
代理公司: 北京壹川鸣知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11765 代理人: 贾彦虹
地址: 100018 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 桥梁工程 施工 方法
【说明书】:

发明公开了一种桥梁工程施工方法,包括施工前准备、钢管桩施工、桩顶分配梁施工、贝雷梁吊装施工、桥面横梁施工、桥面纵梁施工、桥面钢板及栏杆施工。本发明的有益效果是:分配梁采用两根平行且横向连接的40b工字钢,用以横向连接钢管桩,同时传递桥面荷载到钢管桩基础,使基础均匀受力,保证栈桥的整体稳定性,主栈桥纵梁工字钢与横梁工字钢搭接处,采用满焊方式,同时桥面钢板与纵梁工字钢也采用满焊的方式,防止上部结构侧向滑动;支栈桥和钢平台采用贝雷梁拼装时,利用限位装置对其进行限位。而采用上述方法搭建桥梁,成型快,施工周期短。

技术领域

本发明涉及一种桥梁施工,具体为一种桥梁工程施工方法,属于桥梁搭建技术领域。

背景技术

钢构桥主要承重结构采用钢材的桥梁,即钢结构桥梁、钢桥。装配式钢桥在世界各地都得到了广泛应用。最初的装配式钢桥由英国唐纳德·贝雷工程师在1938年第二次世界大战初期设计。主要的设计概念是以最少种类的单元构件,拼装成能承载各种荷载、不同跨径的装配式钢桥,且只需一般中型卡车运输,特殊情况下能全部依靠人力来搭建。钢桥结构一般都是专业化的工厂由专用设备加工制作,不受季节的限制,加工制造速度快、精度高,质量容易得到控制,工业化制造程度高。由于钢结构桥需要拆分制造,拆分运输,现场拼装,所以钢桥结构对运输要不易体积过大,因此,需要提供一种能够保证钢桥的强度,又便于运输的钢结构拼接桥。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决问题而提供一种桥梁工程施工方法。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的:一种桥梁工程施工方法,包括以下步骤:

步骤一、施工前准备,确定施工参加人员,并准备好施工机械及测量设备;

步骤二、钢管桩施工;钢管桩采用采用φ478×10螺旋卷制钢管制作。因为钢管桩长度较长,钢管桩在钢筋加工厂分段制作后在现场拼接,管节拼装定位在预先制作好平台上进行,拼装过程,保证台架平整稳定,管节对口保持在同一轴线上;

步骤三、桩顶分配梁施工,在钢管桩桩顶焊接550*550*12mm的钢板,钢板与钢管桩桩顶采用对接满焊,焊缝要饱满,焊接要牢固;

步骤四、贝雷梁吊装施工,将安装的贝雷梁抬起,放在已装好的贝雷梁后面,并与其成一直线,两人用木棍穿过节点板将贝雷梁前端抬起,下弦销孔对准后,插入销栓,然后再抬起贝雷梁后端,插入上弦销栓并设保险插销;

步骤五、桥面横梁施工,吊车按1.0m的间距安装I25a工字钢横梁,并用与贝雷梁固定好。I25a横梁的支点必须放在贝雷梁竖弦杆或菱形弦杆的支点位置,以满足受力要求;

步骤六、桥面纵梁施工,吊车按0.3m的间距安装I12b工字钢纵梁。,并用与横梁固定好。纵梁与横梁之间采用焊接,施工中应保证焊缝的饱满,保证纵梁与横梁之间连接牢固;

步骤七、桥面钢板及栏杆施工,单跨栈桥上部结构安装完成后进行栈桥桥面系施工,桥面采用6000*2000*8mm花纹钢板,钢板与工字钢之间采用焊接,桥面钢板、纵梁、横梁、贝雷梁之间采用M22螺栓连接。

作为本发明再进一步的方案:所述步骤一中,试验参加人员包括:技术干部、领工员、安全员及防护人员、测量工程师、试验工程师、钢管吊装队伍、钢筋工、木工、电焊工、普通工、司索工。

作为本发明再进一步的方案:所述步骤一中,施工机械包括:履带吊、汽车吊、电焊机、打桩锤、挖掘机、运输车、氧气切割设备、50装载机。

作为本发明再进一步的方案:所述步骤二中,钢管桩施工包括以下几个步骤:

(1)、钢管桩的加工与制造;

(2)、钢管桩的下沉施工,钢管桩下沉采用悬打法施工,用65t履带吊配合60振动锤施打钢管桩,同时开动振动锤振动,在振动过程中不断的检测桩位与桩的垂直度,发现偏差要及时纠正;

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