[发明专利]履带芯金结构及具有其的履带在审
申请号: | 202110318057.6 | 申请日: | 2021-03-25 |
公开(公告)号: | CN112829840A | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 刘卫东;何庆一;李秀娟;张斌;冯芝娟;张侨侨;王琛;周申;邓玉霞 | 申请(专利权)人: | 青岛朗道轮履技术有限公司 |
主分类号: | B62D55/24 | 分类号: | B62D55/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山东省青岛市黄岛区滨海*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 履带 结构 具有 | ||
1.一种履带芯金结构,其特征在于,包括:
芯金本体(10);
啮合部(20),所述啮合部(20)用于与驱动盘的驱动齿驱动连接,所述啮合部(20)为两个,两个所述啮合部(20)分别位于所述芯金本体(10)的长度方向上的两端;
第一诱导齿部件(30),所述第一诱导齿部件(30)位于所述芯金本体(10)的中部,所述第一诱导齿部件(30)上设置有第一连接部(31);
第二诱导齿部件(40),所述第二诱导齿部件(40)位于所述芯金本体(10)的中部,且所述第一诱导齿部件(30)与所述第二诱导齿部件(40)沿所述芯金本体(10)的宽度方向间隔地设置,所述第二诱导齿部件(40)上设置有第二连接部(41);
其中,至少两个所述履带芯金结构通过所述第一连接部(31)与所述第二连接部(41)相配合连接以形成履带芯金骨架(50)。
2.根据权利要求1所述的履带芯金结构,其特征在于,所述第一诱导齿部件(30)远离所述第二诱导齿部件(40)的一侧开设有凸起(32),所述凸起(32)形成所述第一连接部(31),所述第二诱导齿部件(40)远离所述第一诱导齿部件(30)的一侧开设有凹槽(42),所述凹槽(42)形成所述第二连接部(41),所述凸起(32)能够插入相邻的履带芯金结构的凹槽(42)内,以使相邻两个所述履带芯金结构配合连接,当履带转向时所述凸起(32)的侧壁能够与相邻的履带芯金结构的凹槽(42)的槽壁相抵接,以使相邻两个履带芯金结构配合连接。
3.根据权利要求2所述的履带芯金结构,其特征在于,所述第一诱导齿部件(30)包括:
第一诱导齿本体(33),所述第一诱导齿本体(33)的顶部的横截面积小于所述第一诱导齿本体(33)的底部的横截面积,所述第一诱导齿本体(33)的底部的一部分与所述芯金本体(10)相连接,所述第一诱导齿本体(33)的底部的一部分与所述芯金本体(10)相连接,所述第一诱导齿本体(33)的底部的另一部分向远离所述芯金本体(10)的方向延伸设置;
所述第二诱导齿部件(40)包括:第二诱导齿本体(43),所述第二诱导齿本体(43)与所述第一诱导齿本体(33)具有距离地设置,所述第二诱导齿本体(43)的顶部的横截面积小于所述第二诱导齿本体(43)的底部的横截面积,所述第二诱导齿本体(43)的底部的一部分与所述芯金本体(10)相连接,所述第二诱导齿本体(43)的底部的一部分与所述芯金本体(10)相连接,所述第二诱导齿本体(43)的底部的另一部分向远离所述芯金本体(10)的方向延伸设置;
其中,所述第一诱导齿本体(33)远离所述第二诱导齿本体(43)的一侧开设有所述凸起(32),所述第二诱导齿本体(43)远离所述第一诱导齿本体(33)的一侧开设有所述凹槽(42)。
4.根据权利要求3所述的履带芯金结构,其特征在于,所述第一诱导齿本体(33)和所述第二诱导齿本体(43)之间设置有加强筋。
5.根据权利要求1所述的履带芯金结构,其特征在于,所述啮合部(20)的一端与所述芯金本体(10)相连接,所述啮合部(20)的另一端具有开口,所述啮合部(20)的中部为镂空空间(21),所述镂空空间(21)与所述开口相连通。
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