[发明专利]一种应力消除路面在审

专利信息
申请号: 202110318269.4 申请日: 2021-03-25
公开(公告)号: CN113026469A 公开(公告)日: 2021-06-25
发明(设计)人: 施德飞 申请(专利权)人: 义乌浩盛新材料有限公司
主分类号: E01C7/32 分类号: E01C7/32;E01C11/22;E01C11/18
代理公司: 绍兴共创众合专利代理事务所(普通合伙) 33364 代理人: 苗浩
地址: 322000 浙江省金华市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 应力 消除 路面
【权利要求书】:

1.一种应力消除路面,其特征在于:包括路面本体,所述路面本体自下而上依次设置的混凝土面层(1)、防水粘接层、排水应力吸收层(3)、中面层(4)、粘接层(5)和上面层(6),所述混凝土面层(1)包括混凝土层以及填充于混凝土层中的钢筋框架,所述防水粘接层包括若干粘接在混凝土层顶面的宽防裂贴、铺设在宽防裂贴顶面的玻纤格栅(2)以及覆盖在宽防裂贴且位于玻纤格栅(2)外侧的沥青防水层(21),所述排水应力吸收层(3)为混合料粗颗粒骨架结构,所述混合料粗颗粒骨架结构形成其粗颗粒之间的间隙。

2.根据权利要求1所述的一种应力消除路面,其特征在于:所述中面层(4)和上面层(6)均为SBS改性沥青层。

3.根据权利要求1所述的一种应力消除路面,其特征在于:所述粘接层(5)为乳化沥青层。

4.根据权利要求1所述的一种应力消除路面,其特征在于:所述混合料粗颗粒骨架结构为若干填充于中面层(4)和防水粘接层之间的高性能沥青玛蹄脂包裹骨架颗粒。

5.根据权利要求1所述的一种应力消除路面,其特征在于:所述路面本体两侧均设置有索塔(7),所述索塔(7)相邻于路面本体的两侧均固定连接有拉索(9),所述拉索(9)远离索塔(7)的一端与钢筋框架固定连接且穿过路面本体,所述拉索(9)的两端连接点距离大于等于拉索(9)的长度。

6.根据权利要求5所述的一种应力消除路面,其特征在于:所述拉索(9)远离索塔(7)的一端沿路面本体长度方向均匀间隔设置。

7.根据权利要求5所述的一种应力消除路面,其特征在于:所述索塔(7)呈倒V字形。

8.根据权利要求5所述的一种应力消除路面,其特征在于:所述索塔(7)的底部两支脚均固定连接有预埋于地下的塔基(8),所述塔基(8)的横截面积大于索塔(7)的支脚横截面积。

9.根据权利要求4所述的一种应力消除路面,其特征在于:所述高性能沥青玛蹄脂包裹骨架颗粒包括3-5mm的集料60-90份、0-3mm的集料5-20份、矿粉0-10份和高粘度沥青5-15份。

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