[发明专利]一种充电控制方法、充电控制装置及电动汽车有效

专利信息
申请号: 202110322625.X 申请日: 2021-03-25
公开(公告)号: CN112848959B 公开(公告)日: 2022-10-14
发明(设计)人: 张明 申请(专利权)人: 广州小鹏汽车科技有限公司
主分类号: B60L53/66 分类号: B60L53/66;B60L53/31
代理公司: 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 代理人: 赵娟
地址: 510640 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 充电 控制 方法 装置 电动汽车
【权利要求书】:

1.一种充电控制方法,其特征在于,所述控制方法包括:

在充电桩绝缘检测结束后,向所述充电桩发送第一电压值,所述第一电压值是为了使得动力电池先通过升压充电回路进行充电而设定的电压值,该电压值不同于所述动力电池的满充电压值;

接收所述充电桩反馈的能力参数,并控制第一开关闭合,第二开关断开,所述第一开关位于直流升压充电回路中,所述第二开关位于直流快充回路中,所述能力参数包括:所述充电桩的最高充电电压和最大充电电流;

设定动力电池的充电需求电压为所述第一电压值,进入充电阶段;

在所述充电阶段,通过电压检测单元获取所述充电桩的实际输出充电电压;

根据所述充电桩的实际输出充电电压与第二电压值的大小关系,以及所述动力电池的充电功率与预设功率的大小关系,调整所述动力电池的充电需求电压,同时,控制所述第一开关和第二开关的状态,所述预设功率根据所述最高充电电压和所述最大充电电流确定。

2.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,在所述充电阶段,根据所述充电桩的实际输出充电电压与第二电压值的大小关系,以及所述动力电池的充电功率与预设功率的大小关系,调整所述动力电池的充电需求电压,包括:

在所述充电桩的实际输出充电电压不小于所述第二电压值,且所述充电功率大于所述预设功率的情况下,将所述动力电池的充电需求电压从所述第一电压值,逐步调整到所述动力电池的当前实际电压;

在所述充电桩的实际输出充电电压不小于所述第二电压值,且所述充电功率不大于所述预设功率的情况下,将所述动力电池的充电需求电压从所述第一电压值,调整到第三电压值;

在所述充电桩的实际输出充电电压小于所述第二电压值,且所述充电功率大于所述预设功率的情况下,保持所述动力电池的充电需求电压为所述第一电压值;

在所述充电桩的实际输出充电电压小于所述第二电压值,且所述充电功率不大于所述预设功率的情况下,保持所述动力电池的充电需求电压为所述第一电压值。

3.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,在所述充电阶段,根据所述充电桩的实际输出充电电压与第二电压值的大小关系,以及所述动力电池的充电功率与预设功率的大小关系,控制所述第一开关和第二开关的状态,包括:

在所述充电桩的实际输出充电电压不小于所述第二电压值,且所述充电功率大于所述预设功率的情况下,根据所述充电桩的输出电压与所述动力电池的当前实际电压之间的大小关系,控制所述第二开关闭合;

控制所述第二开关闭合之后,控制所述第一开关逐渐断开;

在所述充电桩的实际输出充电电压小于所述第二电压值,或者,所述充电功率不大于所述预设功率的情况下,保持所述第一开关闭合,所述第二开关断开。

4.根据权利要求3所述的控制方法,其特征在于,在所述充电桩的实际输出充电电压不小于所述第二电压值,且所述充电功率大于所述预设功率的情况下,根据所述充电桩的输出电压与所述动力电池的当前实际电压之间的大小关系,控制所述第二开关闭合,包括:

持续判断所述充电桩的实际输出充电电压与所述动力电池的当前实际电压之间的电压差值是否小于预设阈值;

在所述电压差值小于所述预设阈值的情况下,控制所述第二开关闭合。

5.根据权利要求3所述的控制方法,其特征在于,控制所述第二开关闭合之后,控制所述第一开关逐渐断开,包括:

控制所述第二开关闭合之后,控制所述直流升压充电回路中的充电电流逐渐减小至零;

在所述直流升压充电回路中的充电电流减小至零后,断开所述第一开关。

6.根据权利要求2所述的控制方法,其特征在于,所述第三电压值的大小基于所述动力电池的最低电压确定。

7.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,所述预设功率根据所述最高充电电压和所述最大充电电流确定,包括:

根据所述最高充电电压确定所述充电桩稳定输出时的可靠电压;

根据所述可靠电压和所述最大充电电流,确定所述充电桩的最大允许输出功率;

根据所述最大允许输出功率,确定所述预设功率。

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