[发明专利]立体车库停车模组装配系统以及立体车库有效
申请号: | 202110324179.6 | 申请日: | 2021-03-26 |
公开(公告)号: | CN113123647B | 公开(公告)日: | 2022-11-25 |
发明(设计)人: | 张云逢;唐大为;张雨诺 | 申请(专利权)人: | 张云逢 |
主分类号: | E04H6/08 | 分类号: | E04H6/08;E04H6/42 |
代理公司: | 深圳中细软知识产权代理有限公司 44528 | 代理人: | 孙凯乐 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 立体车库 停车 模组 装配 系统 以及 | ||
本发明公开了一种立体车库停车模组装配系统以及立体车库。立体车库停车模组装配系统包括车库主体和停车模组;所述车库主体的内侧壁设有沿着竖直方向延伸的导轨,所述停车模组的外侧设有与所述导轨匹配的导向结构。这种立体车库停车模组装配系统在装配停车模组时,停车模组上的导向结构和设置在车库主体的内侧壁的导轨配合进行导向,导向条卡入第一转动件和第二转动件之间形成的导向间隙内从而形成导向和定位。这种立体车库停车模组装配系统在对停车模组进行定位定位过程比较简单,并且定位精度也较高,相对于传统的方案具有极大的进步。
技术领域
本发明涉及立体车库技术领域,尤其是涉及一种立体车库停车模组装配系统以及立体车库。
背景技术
随着城市化的进展,城市内车辆越来越多,停车难已经成为大中型城市普遍存在的问题。在这种背景下,专门用于停车的立体车库应运而生。
直径12m的圆柱状立体车库是一种常见的立体车库,其每层可以设置四个停车位,由于其建造成本相对较低,目前已经成为较为常见的一种立体车库类型。传统的直径12m的圆柱状立体车库在建造时先建造主体结构,再依次建造每层的停车结构,这就导致工程周期较长,并且在车库内依次建造每层的停车单元时,也面临着内部施工较为困难等问题。
为了解决上述问题,有部分施工方将立体车库的内部结构在主体结构外制造成多个停车模组后,通过电梯或吊车等装置将制造好的停车模组依次安装到主体结构内,从而减少了内部施工。
停车模组依次安装到主体结构内时,需要对每个停车模组进行安装角度的定位,以保证停车模组依次准确的安放。由于停车模组很重,上述定位过程往往较为复杂,并且定位精度也很难保证。
发明内容
基于此,有必要提供一种可以解决上述问题的立体车库停车模组装配系统。
此外,还有必要提供一种包括上述立体车库停车模组装配系统的立体车库。
一种立体车库停车模组装配系统,包括车库主体和停车模组,所述车库主体内设有柱状的容纳空间,所述停车模组与所述容纳空间匹配;
所述车库主体的内侧壁设有沿着竖直方向延伸的导轨,所述停车模组的外侧设有与所述导轨匹配的导向结构,所述导轨和所述导向结构均为至少两个;
所述导轨包括固定在所述车库主体的内侧壁的固定条和固定在所述固定条的中部的导向条,所述固定条与所述导向条均沿着所述竖直方向延伸;
所述导向结构包括相对设置的第一转动件和第二转动件,所述第一转动件和所述第二转动件之间形成导向间隙,所述导向条卡入所述导向间隙内从而形成导向和定位。
一种立体车库,包括上述的立体车库停车模组装配系统。
这种立体车库停车模组装配系统在装配停车模组时,停车模组上的导向结构和设置在车库主体的内侧壁的导轨配合进行导向,导向条卡入第一转动件和第二转动件之间形成的导向间隙内从而形成导向和定位。
这种立体车库停车模组装配系统在对停车模组进行定位定位过程比较简单,并且定位精度也较高,相对于传统的方案具有极大的进步。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
其中:
图1为一实施方式的立体车库停车模组装配系统的车库主体的部分结构示意图。
图2为如图1所示的立体车库停车模组装配系统的车库主体的导轨的端面的放大结构示意图。
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