[发明专利]载车板以及立体车库有效
| 申请号： | 202110324191.7 | 申请日： | 2021-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN113123654B | 公开（公告）日： | 2023-05-09 |
| 发明（设计）人： | 张云逢;唐大为;张雨诺 | 申请（专利权）人： | 张云逢 |
| 主分类号： | E04H6/42 | 分类号： | E04H6/42 |
| 代理公司： | 深圳中细软知识产权代理有限公司 44528 | 代理人： | 孙凯乐 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 载车板 以及 立体车库 | ||
1.一种载车板，其特征在于，包括第一骨架以及包覆所述第一骨架的包裹件；
所述载车板沿着长度方向依次包括第一载重区域、连接区域和第二载重区域，所述连接区域内填充有轻质件，所述轻质件的整体密度低于所述包裹件的整体密度；
所述载车板还包括包覆在所述包裹件内的第二骨架，所述第二骨架和所述第一骨架沿着所述载车板的厚度方向间隔设置，所述轻质件夹持在所述第二骨架和所述第一骨架之间；
所述第一骨架位于所述连接区域的疏密度低于所述第一骨架位于所述第一载重区域的疏密度，所述第一骨架位于所述连接区域的疏密度低于所述第一骨架位于所述第二载重区域的疏密度；
所述第二骨架位于所述连接区域的疏密度低于所述第二骨架位于所述第一载重区域的疏密度，所述第二骨架位于所述连接区域的疏密度低于所述第二骨架位于所述第二载重区域的疏密度；
所述第一载重区域、所述连接区域和所述第二载重区域比例为1～3：1～4：1；
所述第一骨架包括多个第一支撑条和多个第二支撑条，多个所述第一支撑条沿着所述载车板长度方向间隔设置，多个所述第二支撑条沿着所述载车板宽度方向间隔设置，多个所述第一支撑条和多个所述第二支撑条之间相互交叉形成网状的所述第一骨架；
所述第二骨架包括多个第三支撑条和多个第四支撑条，多个所述第三支撑条沿着所述载车板长度方向间隔设置，多个所述第四支撑条沿着所述载车板宽度方向间隔设置，多个所述第三支撑条和多个所述第四支撑条之间相互交叉形成网状的所述第二骨架。
2.如权利要求1所述的载车板，其特征在于，所述轻质件为空心结构。
3.如权利要求2所述的载车板，其特征在于，所述轻质件的材料为木材、塑料或者橡胶。
4.如权利要求3所述的载车板，其特征在于，所述轻质件为球体、椭球体、圆柱体或者长方体。
5.如权利要求1所述的载车板，其特征在于，所述第一支撑条、所述第二支撑条、所述第三支撑条和所述第四支撑条均为钢筋，所述包裹件为混凝土，所述载车板为清水混凝土板。
6.一种立体车库，其特征在于，包括如权利要求1～5中任意一项所述的载车板。
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