[发明专利]一种基于预制基座的波形梁钢护栏施工工法在审
申请号: | 202110325090.1 | 申请日: | 2021-03-26 |
公开(公告)号: | CN112854066A | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 晋墩鹏;宋海涛;郑可鲁;屈鹏;丁新明 | 申请(专利权)人: | 济南金诺公路工程监理有限公司 |
主分类号: | E01F15/04 | 分类号: | E01F15/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250101 山东省济南市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 预制 基座 波形 护栏 施工 | ||
本发明公开了一种基于预制基座的波形梁钢护栏施工工法,所述工法具体如下:首先完成混凝土预制基座制备,接着进行基座现场拼装,并进行钢护栏立柱安装和波形梁安装;所述基座现场拼装具体为:将混凝土预制基座运输到施工现场,对现场进行测量放样,控制基座顶面标高及两侧边线,并根据基座体上的预留孔洞的距离、位置,进行立柱钻孔;接着采用砂浆找平,并将混凝土预制基座进行现场拼装。本发明的基于预制基座的波形梁钢护栏施工工法,采用在预制场定型化钢模板预制砼基座,操作简单,安全可靠,生产周期短,施工效率高,与传统现浇施工方法相比可节省人力的投入,节约施工时间,提升文明施工水平。
技术领域
本发明涉及一种波形梁钢护栏,特别涉及一种基于预制基座的波形梁钢护栏施工工法,属于波形梁钢护栏技术领域。
背景技术
在公路工程中,建设持续深入贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”理念,对公路工程施工提出更文明、更环保、更人性化的要求;装配式结构低碳、环保、可循环利用,是顺应新发展形势,满足新要求的可行途径;目前公路工程中砼基座式波形梁钢护栏一般采用现浇砼基座、现场安装钢护栏的施工方案,这种施工方法不仅滞后于行业发展趋势,也容易造成环境脏乱、扬尘、噪音、大气污染,还会干扰邻近居民生活,影响路过车辆的形势安全;在施工过程中对路面造成不同程度的污染情况;现浇基座的线型不好控制,部分段落线型较差影响美观;因交叉施工,工作面开展受限制,施工效率较低,影响工期进度。
发明内容
为解决上述问题,本发明提出了一种基于预制基座的波形梁钢护栏施工工法,采用在预制场定型化钢模板预制砼基座,操作简单,安全可靠,施工效率高。
本发明的基于预制基座的波形梁钢护栏施工工法,所述工法具体如下:
首先完成混凝土预制基座制备,接着进行基座现场拼装,并进行钢护栏立柱安装和波形梁安装;所述基座现场拼装具体为:将混凝土预制基座运输到施工现场,对现场进行测量放样,控制基座顶面标高及两侧边线,并根据基座体上的预留孔洞的距离、位置,进行立柱钻孔;接着采用砂浆找平,并将混凝土预制基座进行现场拼装。
进一步地,所述混凝土预制基座制备具体为:依次进行浇筑模板制作、模板的安装、混凝土浇筑和养护。
再进一步地,所述浇筑模板制作具体如下:
基座模板采用模板专用钢,模板采用5mm厚的新钢板一次冲压成型,所述钢模板包括长2m和长1m两种型号;钢模板制作完成后,在正式使用前,进行试拼装,主要是检验模板安装的整体效果、各部尺寸准确、模板接缝处是否平顺,以及有无缝隙和错台现象,检验合格后方可使用,否则要进行相关校正;
所述模板的安装具体如下:
基座模板安装到砼台座上进行浇筑,砼浇筑前,台座与模板搭接处用封条封住,防止漏浆;模板安装拼接时,检查构件尺寸、螺栓牢固稳定性及接缝有无缝隙;应检查模板板面是否平整、光洁、有无凹凸变形,并清除模板上的杂物;模板与混凝土接触面上涂脱模剂,在模板上预埋PVC管,从而完成预留钢立柱孔洞设置;检查PVC管预埋位置是否准确,PVC管直径是否满足要求;制作及安装钢筋笼子;等待浇筑;
所述混凝土浇筑具体为:
(1)根据施工配合比控制好混凝土水泥用量;混凝土采用强制式搅拌机进行拌和,拌和时严格控制用水量和拌和时间,拌和时间控制在1.5min为宜,需保证混凝土拌和均匀,坍落度符合要求,有较好的和易性;混凝土现场坍落度控制在85~95mm;
(2)混凝土用砼运输车运至现场,利用溜槽装入模板内,采用插入式振捣器振捣;混凝土浇筑从一端开始,斜向推进;混凝土振捣时要注意振捣密实,每一棒的振捣时间不小于1min,不大于1.5min,振捣过程中,防止漏振、过振现象,振捣时,振捣器需插入下层5~10㎝,插入式振动器快进慢拔,避免振动棒碰撞模板;砼振捣至表面泛浆,不再冒出气泡且表面不再下沉为止;振捣过程中发现有漏浆的部位,需要及时堵塞和补振,避免拆模后该处有蜂窝出现;
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