[发明专利]功率生成组件在审
申请号: | 202110328169.X | 申请日: | 2021-03-26 |
公开(公告)号: | CN113442857A | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 埃萨·海基·马蒂亚斯·维曼;彼得里·J·梅基-奥托 | 申请(专利权)人: | 冷王公司 |
主分类号: | B60R16/03 | 分类号: | B60R16/03;B60K5/12;B60K17/06;H02K9/19 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 周永红 |
地址: | 美国明*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 功率 生成 组件 | ||
1.一种用于为车辆的运输制冷系统(TRS)供电的功率生成组件,所述功率生成组件包括:
变矩器,所述变矩器具有发动机侧输入装置和变速器侧输出装置;
动力输出装置,所述动力输出装置连接到所述变矩器的发动机侧输入装置,所述动力输出装置具有旋转输出装置;
永磁发电机,所述永磁发电机具有直接连接到所述动力输出装置、用于功率生成的转子;
其中,所述功率生成组件被构造成容纳在车辆的发动机舱中,并且所述功率生成组件被构造成当所述发动机侧输入装置具有500rpm的旋转速度时生成至少8kW的功率。
2.根据权利要求1所述的功率生成组件,其中,所述动力输出装置通过无离合器连接件连接到所述变矩器的发动机侧输入装置。
3.根据权利要求1或2所述的功率生成组件,其中,所述动力输出装置在所述变矩器的发动机侧输入装置和所述永磁发电机的转子之间提供1︰1.1至1︰1.75的传动比,例如1︰1.2至1︰1.5的传动比。
4.根据任一项前述权利要求所述的功率生成组件,其中,所述变矩器安装在支撑壳体内,以使得所述变矩器的旋转轴线相对于所述支撑壳体固定,并且
其中,所述动力输出装置和所述永磁发电机固定地安装到所述支撑壳体。
5.根据权利要求4所述的功率生成组件,其中,所述支撑壳体设置有阻尼支撑件,阻尼支撑件用于连接到所述车辆的发动机舱的框架以允许所述支撑壳体相对于所述框架移动,并且
其中,所述动力输出装置和所述永磁发电机安装到所述支撑壳体,以使得在使用中所述动力输出装置和所述永磁发电机与所述支撑壳体一起相对于所述框架移动。
6.根据任一项前述权利要求所述的功率生成组件,其中,变速器连接到所述变矩器的变速器侧输出装置,所述变速器设置在所述支撑壳体内;
其中,所述支撑壳体沿着所述变速器的旋转轴线具有细长的范围;
其中,所述永磁发电机沿着所述转子围绕其旋转的发电机轴线是细长的;并且
其中,相对于所述变速器的旋转轴线,所述永磁发电机的轴向范围与所述支撑壳体的轴向范围重叠或者在所述支撑壳体的轴向范围内。
7.根据权利要求6所述的功率生成组件,其中,所述动力输出装置和所述永磁发电机被构造成使得所述发电机轴线基本平行于所述变速器轴线和/或所述发动机侧输入装置的旋转轴线。
8.根据任一项前述权利要求所述的功率生成组件,其中,所述永磁发电机包括被构造成支撑所述转子的、与所述动力输出装置的任何轴承装置分离的轴承装置。
9.根据任一项前述权利要求所述的功率生成组件,其中,所述永磁发电机具有转子外径D和沿着发电机轴线的长度L,其中所述长度与外径比L/D至少为2,可选地至少为2.5。
10.根据任一项前述权利要求所述的功率生成组件,其中,所述L/D比至少是的200%,其中p是极对的数量,例如至少为的300%或400%。
11.根据任一项前述权利要求所述的功率生成组件,包括用于所述永磁发电机的液体冷却装置。
12.根据任一项前述权利要求所述的功率生成组件,其中,所述永磁发电机包括在与所述动力输出装置相反的轴向端处的端罩,
其中,所述永磁发电机包括用于将液体冷却电路连接到所述永磁发电机内的冷却通道的流体端口,并且其中,所述流体端口设置在所述端罩中;和/或
其中,用于所述永磁发电机的定子绕组的电端子设置在所述端罩中。
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