[发明专利]路线识别方法、装置、电子设备及存储介质在审
申请号: | 202110328697.5 | 申请日: | 2021-03-26 |
公开(公告)号: | CN115129798A | 公开(公告)日: | 2022-09-30 |
发明(设计)人: | 刘册;霍保冲;刘东旭;秦阳 | 申请(专利权)人: | 汉海信息技术(上海)有限公司 |
主分类号: | G06F16/29 | 分类号: | G06F16/29;G06F16/22 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 莎日娜 |
地址: | 200090 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 路线 识别 方法 装置 电子设备 存储 介质 | ||
本发明实施例提供了一种路线识别方法、装置、电子设备及存储介质。路线识别方法包括:获取待识别路线以及预先生成的关联信息,所述待识别路线包含多个待识别路段,所述关联信息用于指示封闭区域、所述封闭区域关联的出入口和所述出入口关联的关键路段;基于所述关联信息,判断所述多个待识别路段中是否包含关键路段;基于所述关联信息和所述多个待识别路段中包含的关键路段的数量,识别所述待识别路线是否穿越封闭区域。本发明实施例在路径规划过程中,可以识别待识别路线是否穿越封闭区域,避免规划穿越封闭区域的路线,提高路线规划的准确性,提升用户体验。
技术领域
本发明涉及互联网技术领域,特别是涉及一种路线识别方法、装置、电子设备及存储介质。
背景技术
随着电子地图技术的不断发展,电子地图业务为人们提供了极大的便利。电子地图,是利用计算机技术,以数字方式存储和查阅的地图。电子地图可以应用于城市规划建设、交通、旅游、导航等许多方面。
在实际应用中,对于步骑行路线的规划,有时候会出现为了抄近道,导致规划的路线中穿越封闭区域的情况。但是,这些封闭区域通常是具有门禁或者需要保安放行的,因此这种路线实际不可通行。比如,参照图1,示出了现有技术的一种路线示意图。如图1所示,其中实线表示路径规划得到的路线,虚线表示实际行驶路线,可以看到规划的路线穿越了一个封闭区域,因此实际未按照规划的路线行驶。
因此,目前的路径规划方式中,规划的路线不准确,导致用户体验较差。
发明内容
鉴于上述问题,提出了本发明实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种路线识别方法、装置、电子设备及存储介质。
第一方面,本发明实施例公开了一种路线识别方法,包括:
获取待识别路线以及预先生成的关联信息;所述待识别路线包含多个待识别路段,所述关联信息用于指示封闭区域、所述封闭区域关联的出入口和所述出入口关联的关键路段;
基于所述关联信息,判断所述多个待识别路段中是否包含关键路段;
基于所述关联信息和所述多个待识别路段中包含的关键路段的数量,识别所述待识别路线是否穿越封闭区域。
可选地,所述基于所述关联信息和所述多个待识别路段中包含的关键路段的数量,识别所述待识别路线是否穿越封闭区域,包括:在所述数量小于两个的情况下,确定所述待识别路线未穿越封闭区域;在所述数量等于两个的情况下,基于所述关联信息判断所述多个待识别路段中包含的关键路段是否关联不同的封闭区域;若关联不同的封闭区域,则确定所述待识别路线未穿越封闭区域;若关联相同的封闭区域,则确定所述待识别路线穿越封闭区域;在所述数量大于两个的情况下,确定所述待识别路线穿越封闭区域。
可选地,所述关联信息通过如下方式生成:基于预先存储的封闭区域的信息和出入口的信息,建立封闭区域和出入口的关联关系;基于所述封闭区域的信息、所述出入口的信息,以及预先存储的路段的信息,建立出入口与关键路段的关联关系。
可选地,所述封闭区域的信息包括所述封闭区域的坐标,所述出入口的信息包括所述出入口的坐标,所述路段的信息包括所述路段的坐标、名称和属性;所述基于所述封闭区域的信息、所述出入口的信息,以及预先存储的路段的信息,建立出入口与关键路段的关联关系,包括:针对每个路段,基于当前路段的名称和/或属性,判断所述当前路段是否为非封闭区域内部路段,得到非封闭区域内部路段集合;针对每个出入口,基于当前出入口的坐标和各路段的坐标,查找位于所述当前出入口周围预设范围内的路段;从查找到的路段中过滤掉位于所述非封闭区域内部路段集合中的路段,将剩余路段作为所述当前出入口对应的候选路段;基于所述当前出入口的坐标,所述当前出入口关联的封闭区域的坐标,以及所述当前出入口对应的候选路段的坐标,从所述当前出入口对应的候选路段中选取所述当前出入口关联的关键路段。
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