[发明专利]一种过江隧道用高强度抗渗盾构管片在审
申请号: | 202110328970.4 | 申请日: | 2021-03-27 |
公开(公告)号: | CN112855209A | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 王海峰;朱峭嵘;王占吉;武文龙;刘增辉;秦杰;徐笑云 | 申请(专利权)人: | 南通铁建建设构件有限公司 |
主分类号: | E21D11/08 | 分类号: | E21D11/08;E21D11/00;E21F16/02 |
代理公司: | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人: | 丁桂红 |
地址: | 226017 江苏省南通*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 强度 盾构 管片 | ||
1.一种过江隧道用高强度抗渗盾构管片,包括两个盾构管片本体(1),其特征在于,所述盾构管片本体(1)的内部设有多个横向钢筋(2)和竖向钢筋(3),所述盾构管片本体(1)的内侧设有连接环(4),所述盾构管片本体(1)的内壁上设有多个固定机构,所述盾构管片本体(1)的一侧固定安装有导流管(13),导流管(13)的内壁上固定安装有筛网(19),所述导流管(13)内设有驱动机构,所述导流管(13)的顶部固定安装有引流管(15)和导气管(14),引流管(15)内设有引流机构,导气管(14)内设有导气机构,且导流管(13)、导气管(14)和引流管(15)的内壁上均固定安装有固定杆(16)。
2.根据权利要求1所述的一种过江隧道用高强度抗渗盾构管片,其特征在于,所述固定机构包括固定板(5)、挡板(6)、推板(11)、双向螺杆(10)和转板(12),连接环(4)上开设有多个定位孔(8),定位孔(8)与对应的双向螺杆(10)转动连接,且双向螺杆(10)与两个推板(11)螺纹连接,推板(11)与对应的定位孔(8)滑动连接,挡板(6)与对应的固定板(5)固定连接,转板(12)与对应的双向螺杆(10)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种过江隧道用高强度抗渗盾构管片,其特征在于,所述驱动机构包括第一螺旋浆(18)、主动轴(17),固定杆(16)与主动轴(17)转动连接,且主动轴(17)与第一螺旋浆(18)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种过江隧道用高强度抗渗盾构管片,其特征在于,所述引流机构包括第二螺旋浆(28)、传动轴(20),且传动轴(20)与对应的固定杆(16)转动连接,传动轴(20)与第二螺旋浆(28)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种过江隧道用高强度抗渗盾构管片,其特征在于,所述导气机构包括扇叶(22)、传动杆(21)、进气管(23)和引气管(24),传动杆(21)与对应的固定杆(16)转动连接,扇叶(22)与传动杆(21)固定连接,进气管(23)和引气管(24)均与导气管(14)相连通,且引气管(24)的一端延伸至盾构管片本体(1)内。
6.根据权利要求2所述的一种过江隧道用高强度抗渗盾构管片,其特征在于,所述挡板(6)上转动连接有螺栓(7),螺栓(7)与对应的固定板(5)螺纹连接,且挡板(6)上开设有放置孔(9),放置孔(9)与双向螺杆(10)活动连接。
7.根据权利要求3所述的一种过江隧道用高强度抗渗盾构管片,其特征在于,所述主动轴(17)上固定安装有两个第一锥形齿轮(26),传动轴(20)与传动杆(21)的底端均固定安装有第二锥形齿轮(27),第一锥形齿轮(26)与对应的第二锥形齿轮(27)相互啮合。
8.根据权利要求3所述的一种过江隧道用高强度抗渗盾构管片,其特征在于,所述主动轴(17)上转动连接有两个定位箱(25),两个定位箱(25)分别与对应的传动轴(20)和传动杆(21)转动连接。
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