[发明专利]通信装置、车辆以及通信装置的控制方法在审
申请号: | 202110330803.3 | 申请日: | 2021-03-26 |
公开(公告)号: | CN113473407A | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | 藤原崇雄 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | H04W4/40 | 分类号: | H04W4/40;H04W4/029;H04W4/02;H04W52/02 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 黄志坚;崔成哲 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通信 装置 车辆 以及 控制 方法 | ||
1.一种通信装置,其由电池供电,其中,
该通信装置包括:
通信部;
加速度检测部,其对所述通信装置的加速度进行检测;
电池管理部,其对所述电池的剩余电力进行识别;以及
电源控制部,其基于所述电池的剩余电力来转移到对所述通信部的通信动作进行限制的限制状态,
在所述限制状态下由所述加速度检测部检测到规定值以上的加速度的情况下,所述电源控制部解除所述限制状态。
2.根据权利要求1所述的通信装置,其中,
所述电池是搭载于车辆的车辆用电池,向所述车辆所具有的装备提供电力。
3.根据权利要求1或2所述的通信装置,其中,
该通信装置包括对所述通信装置的位置进行检测的位置检测部,
由所述通信部来发送由所述位置检测部检测到的位置。
4.根据权利要求1~3中的任一项所述的通信装置,其中,
该通信装置包括对所述通信装置的位置进行检测的位置检测部,
所述电源控制部基于由所述加速度检测部检测到规定值以上的加速度时的所述通信装置的位置,判定是否解除所述限制状态。
5.根据权利要求1~4中的任一项所述的通信装置,其中,
该通信装置包括对所述通信装置的利用对象者的信用度进行判定的信用判定部,
所述电源控制部在由所述加速度检测部检测到规定值以上的加速度的情况下,基于所述信用判定部的判定结果来判定是否解除所述限制状态。
6.根据权利要求1~5中的任一项所述的通信装置,其中,
该通信装置包括对时刻进行计时的计时部,
所述电源控制部基于由所述加速度检测部检测到规定值以上的加速度时的时刻或时间段,判定是否解除所述限制状态。
7.根据权利要求1所述的通信装置,其中,
所述限制状态包括:
第1限制状态,使所述通信部间歇性地进行动作;以及
第2限制状态,使所述通信部以比所述第1限制状态短的周期来间歇性地进行动作,
所述电源控制部选择并执行所述第1限制状态和所述第2限制状态中的任意限制状态。
8.根据权利要求7所述的通信装置,其中,
该通信装置包括:
位置检测部,其对所述通信装置的位置进行检测;
信用判定部,其对所述通信装置的利用对象者的信用度进行判定;以及
计时部,其对时刻进行计时,
所述电源控制部在由所述电池管理部识别出的所述电池的剩余电力为所设定的剩余电力以下的情况下,基于所述通信装置的位置、所述信用判定部的判定结果以及时刻或时间段中的至少一个,来选择并执行所述第1限制状态和所述第2限制状态中的任意限制状态。
9.一种车辆,其中,
该车辆包括:
电池;
车辆用电气部件,其从所述电池接受供电来进行动作;
驱动源;以及
通信装置,其从所述电池接受供电来进行动作,
所述通信装置包括:
通信部;
加速度检测部,其对所述通信装置的加速度进行检测;
电池管理部,其对所述电池的剩余电力进行识别;以及
电源控制部,其基于所述电池的剩余电力来转移到对所述通信部的通信动作进行限制的限制状态,
在所述限制状态下由所述加速度检测部检测到规定值以上的加速度的情况下,所述电源控制部解除所述限制状态。
10.一种通信装置的控制方法,该通信装置由电池供电,其中,
对所述通信装置的加速度进行检测,
对所述电池的剩余电力进行识别,
基于所述电池的剩余电力来转移到限制通信部的通信动作的限制状态,
在所述限制状态下检测到规定值以上的加速度的情况下,解除所述限制状态。
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