[发明专利]一种用于GIL通管吊装的工装小车有效
申请号: | 202110330934.1 | 申请日: | 2021-03-27 |
公开(公告)号: | CN112897364B | 公开(公告)日: | 2023-08-08 |
发明(设计)人: | 纪明;亓云国;徐家忠;崔新奇;竺清涛;徐晓明;甘建忠;钱泽伦;吴佳懿;李洋;王霄玄;卫成杰;张子琛;郭树旺 | 申请(专利权)人: | 国网上海市电力公司 |
主分类号: | B66C23/36 | 分类号: | B66C23/36;B66C23/62;B66C23/80;B66C23/84 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 应小波 |
地址: | 200122 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 gil 吊装 工装 小车 | ||
1.一种用于GIL通管吊装的工装小车,其特征在于,所述的工装小车包括行走平车(1)、起吊桁架(2)、回转机构(3)、支脚机构(4)、通管支撑机构(5)和通管起吊机构(6);
所述的回转机构(3)一端与行走平车(2)相连,另一端与起吊桁架(2)相连;所述的支脚机构(4)固定在行走平车(1)上;所述的通管支撑机构(5)安装在起吊桁架(2)的底部;所述的通管起吊机构(6)安装在起吊桁架(2)的顶部;所述的通管支撑机构(5)的位置与通管起吊机构(6)的位置相对应;
所述的行走平车(1)包括平车框架(101)、两个电驱动轮(102)、两个被动轮(103)、两个驱动电机和两轮微调转向单元;所述的两个被动轮(103)均为万向轮;所述的两个电驱动轮(102)和两个被动轮(103)分别安装在平车框架(101)上;所述的两个驱动电机分别与两个电驱动轮(102)相连;所述的两轮微调转向单元分别与两个被动轮(103)相连;
所述的起吊桁架(2)包括回转座(201)、悬臂立柱(202)和悬臂(203);所述的回转座(201)通过回转机构(3)安装在行走平车(1)上;所述的悬臂立柱(202)一端与回转座(201)相连,另一端与悬臂(203)相连;
所述的回转机构(3)包括回转齿轮盘(301)、外圈齿轮连接板(302)、内圈齿轮连接板(303)和螺栓锁紧单元;所述的外圈齿轮连接板(302)固定在平车框架(101)的顶部;所述回转齿轮盘(301)的外圈齿轮与外圈齿轮连接板(302)固定连接;所述的内圈齿轮连接板(303)的一端与回转齿轮盘(301)的内圈齿轮相连,另一端与回转座相连;所述的螺栓锁紧单元一端与内圈齿轮连接板(302)相连,另一端平车框架(101)相连;
所述的支脚机构(4)包括液压伸缩支撑臂(401)、液压油缸(402)、万向支撑块(403)和滚轮(404);所述的液压伸缩支撑臂(401)的数量为两个,沿车体坡度下沿的方向分别设置在平车框架(101)的两侧;所述的液压油缸(402)的数量为四个,其中两个液压油缸分别设置在液压伸缩支撑臂(401)的伸缩臂端部这两个液压油缸的输出端分别连接有万向支撑块(403),另外两个液压油缸沿体坡度的上沿方向分别设置在平车框架(101)一侧的两端,这两个液压油缸的输出轴分别连接有滚轮(404);
所述的回转座(201)和悬臂立柱(202)之间设有斜向支撑件(204);回转机构的可调节角度为0~180度;
四个液压油缸(402)构成了四个支点,通过液压伸缩支撑臂(401)和四个支点的配合实现如下功能:(1)向上坡方向移动:支点先顶起,然后液压伸缩支撑臂(401)伸展,即可完成车体向上坡方向横移;(2)向下坡方向移动:液压伸缩支撑臂(401)先伸出,然后支点顶起,液压伸缩支撑臂401收缩,即可完成车体向下坡方向横移;(3)稳定车体:支点顶起,支撑臂通过油缸锁定,即可起到稳定车体的功能,方便进行起吊。
2.根据权利要求1所述的一种用于GIL通管吊装的工装小车,其特征在于,所述的通管支撑机构(5)包括V型支架(501)和第一电动滑台(502);所述的第一电动滑台(502)安装在回转座(201)上;所述的V型支架(501)安装在第一电动滑台(502)的滑块上。
3.根据权利要求2所述的一种用于GIL通管吊装的工装小车,其特征在于,所述的V型支架(501)包括两个包胶辊,两个包胶辊呈V型布置。
4.根据权利要求3所述的一种用于GIL通管吊装的工装小车,其特征在于,所述的V型支架(501)设有用于锁紧两个包胶辊的胶辊锁紧单元。
5.根据权利要求2所述的一种用于GIL通管吊装的工装小车,其特征在于,所述的通管起吊机构(6)包括起吊葫芦(601)和第二电动滑台(602);所述的第二电动滑台(602)安装在悬臂(203)上;所述的起吊葫芦(601)固定在第二电动滑台(602)的滑块上。
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