[发明专利]车载系统、二次电池管理系统、充电率的输出方法以及存储介质在审

专利信息
申请号: 202110337146.5 申请日: 2021-03-29
公开(公告)号: CN113459890A 公开(公告)日: 2021-10-01
发明(设计)人: 本间启一郎;横山晋一 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: B60L58/10 分类号: B60L58/10;B60L58/12;B60L53/00
代理公司: 中科专利商标代理有限责任公司 11021 代理人: 刘建
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车载 系统 二次 电池 管理 充电 输出 方法 以及 存储 介质
【权利要求书】:

1.一种车载系统,其中,

所述车载系统具备:

取得部,其取得表示搭载于车辆的二次电池的电压的信号;

电力供给部,其使用从外部电源装置供给的电力而向搭载于所述车辆的辅机或者所述二次电池供给所述电力;以及

输出部,其基于由所述取得部取得的表示所述二次电池的电压的信号,而输出所述二次电池的充电率,

所述电力供给部在所述车辆停止、且输出所述二次电池的充电率的情况下,以使所述二次电池的蓄电电力恒定的方式对输出电力进行控制。

2.根据权利要求1所述的车载系统,其中,

所述电力供给部在所述车辆停止、且输出所述二次电池的充电率的情况下,使用从所述外部电源装置供给的电力而输出与所述辅机的消耗电力相当的电力。

3.根据权利要求1或2所述的车载系统,其中,

表示所述二次电池的电压的信号是表示与所述二次电池的开路电压相当的电压的信号。

4.一种二次电池管理系统,其中,

所述二次电池管理系统具备:

权利要求1至3中任一项所述的车载系统;以及

劣化输出部,其基于第一充电率与第二充电率的变化,而输出所述二次电池的劣化,所述第一充电率基于在所述车辆停止、且以使所述二次电池的蓄电电力恒定的方式对所述电力供给部进行控制的第一时机所述取得部所取得的表示所述二次电池的电压的信息而输出,所述第二充电率基于在所述车辆停止、且以使所述二次电池的蓄电电力恒定的方式对所述电力供给部进行控制的第二时机所述取得部所取得的表示所述二次电池的电压的信息而输出。

5.一种充电率的输出方法,其中,

所述充电率的输出方法具有以下处理:

取得表示搭载于车辆的二次电池的电压的信号;

使用从外部电源装置供给的电力而向搭载于所述车辆的辅机或者所述二次电池供给所述电力;以及

基于表示所述二次电池的电压的信号,而输出所述二次电池的充电率,

所述充电率的输出方法在所述车辆停止、且输出所述二次电池的充电率的情况下,以使所述二次电池的蓄电电力恒定的方式对输出电力进行控制。

6.一种存储介质,其储存有程序,其中,

所述程序使车载系统的计算机执行以下处理:

取得表示搭载于车辆的二次电池的电压的信号;

使用从外部电源装置供给的电力而向搭载于所述车辆的辅机或者所述二次电池供给所述电力;以及

基于表示所述二次电池的电压的信号,而输出所述二次电池的充电率,

所述程序使车载系统的计算机在所述车辆停止、且输出所述二次电池的充电率的情况下,以使所述二次电池的蓄电电力恒定的方式对输出电力进行控制。

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