[发明专利]一种防坠自锁架车机

说明书

本发明提出了一种防坠自锁架车机，其包括机架、丝杆、托架固定框和自锁装置。机架包括平行设置的两个支撑板，两个支撑板的顶部通过顶板固定连接，两个支撑板的底部通过底座固定连接，其中一个支撑板的内侧表面沿竖直方向自上而下设有深度依次降低的凹槽，丝杆平行设置在两个支撑板之间，其两端部分别与顶板和底座可转动连接，托架固定框套设在丝杆上且与丝杆螺纹配合，托架固定框夹持设置在两支撑板之间，自锁装置固定安装在托架固定框内，丝杆与自锁装置螺纹配合，当丝杆转动并驱动托架固定框沿竖直方向运动时，自锁装置选择性嵌入在不同的凹槽内。本发明利用自锁装置与凹槽相互配合，具有自锁效果，安全性能好，具有良好的应用前景。

技术领域

本发明涉及架车机技术领域，尤其涉及一种防坠自锁架车机。

背景技术

架车机是一种用于各种轨道交通的电力机车、内燃机车及其他车辆实施升降作业要求，便于对车体、专享价及其他部件进行检修作业的设备，通常四台作为一组同时作业。

架车机的结构主要包括机架、托架和传动装置组成，托架用于支撑待检修的机体，传动装置驱动托架做竖直方向的移动，通常传动装置采用电机驱动丝杆，并带动丝杆上的螺母移动，螺母相对托架固定。现有技术中，由于托架相对机架结构垂直设置，检修机体与托架的接触点距离螺母较远，因此螺母与丝杆接触位置极易产生应力集中，为了解决该技术问题，在托架相对机架的两端部分别设置有导轮结构，从而降低了丝杆上的作用力，但是对于高度较高的架车机而言，在较大机体重量作用下，机架和托架难免会产生微小形变，从而导致螺母与丝杆接触部位容易磨损，久而久之，螺母与丝杆的丝牙之间很可能会出现滑移，检修人员在检修过程中需要进入机体下方，若此时发生滑移，车辆极易失去平衡而侧翻，甚至坠落，危及检修人员的人身安全。因此亟需一种能够在托架上升过程中对车架的位置进行锁定功能的保护结构。

发明内容

有鉴于此，本发明提出了一种安全性更高的防坠自锁架车机。

本发明的技术方案是这样实现的：本发明提供了一种防坠自锁架车机，其包括机架、丝杆、托架固定框和自锁装置，

机架，其包括平行设置的两个支撑板，两个支撑板的顶部通过顶板固定连接，两个支撑板的底部通过底座固定连接，其中一个支撑板的内侧表面沿竖直方向自上而下设有深度依次降低的凹槽；

丝杆，其平行设置在两个支撑板之间，其两端部分别与顶板和底座可转动连接；

托架固定框，其套设在丝杆上且与丝杆螺纹配合，托架固定框夹持设置在两支撑板之间；

自锁装置固定安装在托架固定框内，丝杆与自锁装置螺纹配合，当丝杆转动并驱动托架固定框沿竖直方向运动时，自锁装置选择性嵌入在不同的凹槽内。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述自锁装置包括第一齿轮组、第二齿轮组和齿条，第一齿轮组和第二齿轮组均可转动安装在托架固定框内侧，齿条滑动安装在托架固定框内侧顶部，丝杆与第一齿轮组传动连接，并驱动第一齿轮组转动，第一齿轮组与第二齿轮组传动连接，并驱动第二齿轮组转动，第二齿轮组与齿条传动连接，并驱动齿条沿水平方向滑动，齿条的端部贯穿托架固定框的侧壁并选择性地嵌入凹槽内。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述第一齿轮组包括第一斜齿轮、第一传动杆和第一伞齿轮，第一传动杆的其中一端部同轴固定安装有第一斜齿轮，另一端同轴固定安装有第一伞齿轮，第一传动杆水平设置，丝杆驱动第一斜齿轮转动，第一伞齿轮驱动第二齿轮组转动。

在以上技术方案的基础上，优选的，还包括支撑架和轴承，所述支撑架包括两支撑柱，两支撑柱上均固定安装有轴承，第一传动杆贯穿两个轴承，所述第一斜齿轮位于两支撑柱之间，支撑架固定安装在托架固定框的内侧顶部。

在以上技术方案的基础上，优选的，还包括蜗杆，所述蜗杆平行于丝杆，蜗杆的两端分别与顶板和底座可转动连接，蜗杆贯穿托架固定框，丝杆驱动蜗杆转动，蜗杆与第一斜齿轮啮合，蜗杆转动并驱动第一斜齿轮转动。