[发明专利]一种新能源汽车的电池容纳装置

权利要求书

1.一种新能源汽车的电池容纳装置，其特征在于，包括：

安装板(1)；

所述安装板(1)的上端面通过若干双滑块机构(5)与电池箱体(2)连接，所述电池箱体(2)用于容纳车载电池(3)；

所述双滑块机构(5)包括第一滑块(7)、第二滑块(8)和连杆(6)；所述第一滑块(7)滑动连接在所述电池箱体(2)的底部端面的一端，所述第二滑块(8)滑动连接在所述安装板(1)靠近所述第一滑块(7)的一端；所述安装板(1)靠近所述第一滑块(7)的一端固定连接有第一挡板(10)，所述第一挡板(10)和所述第二滑块(8)之间连接有第一弹簧(9)；

所述安装板(1)中间位置设置有缓冲机构(14)，所述缓冲机构(14)用于缓冲所述电池箱体(2)底部的机械振动；

所述车载电池(3)的长度方向的端部与所述电池箱体(2)之间通过连接块(12)连接有第二弹簧(13)；所述连接块(12)和所述车载电池(3)的长度方向的端部之间设置有橡胶(11)；所述连接块(12)和所述车载电池(3)的长度方向的端部固定连接。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池容纳装置，其特征在于，所述第一挡板(10)端部固定连接有第三弹簧导杆(15)，所述第一弹簧(9)穿过所述第三弹簧导杆(15)。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池容纳装置，其特征在于，所述第一弹簧(9)采用强力弹簧。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池容纳装置，其特征在于，所述橡胶(11)采用耐高温橡胶。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池容纳装置，其特征在于，所述双滑块机构(5)的数量为4-6个。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池容纳装置，其特征在于，所述缓冲机构(14)包括固定连接在所述电池箱体(2)底部中间位置的第二弹簧导杆(145)、固定连接在所述安装板(1)上端面中间位置的第一弹簧导杆(144)，所述第一弹簧导杆(144)和所述第二弹簧导杆(145)正对设置且间隔第一预定距离；所述第一弹簧导杆(144)和所述第二弹簧导杆(145)穿过有第二弹簧(146)。

7.根据权利要求6所述的新能源汽车的电池容纳装置，其特征在于，所述缓冲机构(14)还包括筒体(141)，所述筒体(141)固定连接在所述电池箱体(2)底部靠近所述第二弹簧导杆(145)的位置；所述安装板(1)的上端面固定连接有立柱(142)，所述立柱(142)上端的一部分伸进所述筒体(141)，所述立柱(142)的高度小于正常状态下所述电池箱体(2)的下端面与所述安装板(1)的上端面之间的距离；所述立柱(142)固定连接有第二挡板(143)，所述第二挡板(143)位于所述筒体(141)的下方，所述第二弹簧导杆(145)的底部固定连接有第三挡板(147)，所述第三挡板(147)位于所述第二挡板(143)的下方。