[发明专利]一种商用车用轻量化双层带上车踏步功能电瓶箱

说明书

本发明公开了一种商用车用轻量化双层带上车踏步功能电瓶箱，包括箱体主骨架、箱体左侧板、箱体右侧板、压板拉钩、下层蓄电池限位、下层蓄电池压板、固定块、蓄电池托盘、上层蓄电池限位、上层蓄电池压板、上车踏步、电瓶箱下盖、电瓶箱上盖、箱盖支架和开关支架。本发明整体成长方体结构，综合考虑了商用车电瓶箱的高空间利用率、轻量化、高强度需求；体积最小化设计且内部空间利用率高；本发明在轻量化、可靠性、可装配性及空间利用率程度高，通用性强，适合在商用车底盘推广使用。

技术领域

本发明涉及一种商用车用轻量化双层带上车踏步功能电瓶箱，属于商用汽车零部件领域。

背景技术

目前商用车蓄电池大量采用双蓄电池设计以提升车载蓄电池容量，现有双蓄电池在底盘上的布置空间利用率较低，且大量通过大骨架箱体设计迎合其强度需求。尤其对于重型牵引车而言，国家标准“GB 1589-2016汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值”中，对于汽车列车整车长度、最大允许总质量限制，在整车轻量化、紧凑化布置需求日益增高的商用车领域，传统电瓶箱无法满足市场需求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种商用车用轻量化双层带上车踏步功能电瓶箱。

为解决这一技术问题，本发明提供了一种商用车用轻量化双层带上车踏步功能电瓶箱，包括箱体主骨架、箱体左侧板、箱体右侧板、压板拉钩、下层蓄电池限位、下层蓄电池压板、固定块、蓄电池托盘、上层蓄电池限位、上层蓄电池压板、上车踏步、电瓶箱下盖、电瓶箱上盖、箱盖支架和开关支架，所述箱体左侧板及箱体右侧板分别通过铆接与箱体主骨架连接；所述压板拉钩带有长螺纹结构，压板拉钩通过铆接方式与箱体左侧板及箱体右侧板连接；所述固定块侧面带有内螺纹孔、通过螺柱与箱体左侧板及箱体右侧板连接，所述蓄电池托盘通过螺柱与固定块上螺纹孔连接；下层蓄电池限位和上层蓄电池限位通过螺栓分别连接在箱体主骨架和蓄电池托盘上，下层蓄电池压板和上层蓄电池压板通过螺母与带有外螺纹的压板拉钩连接；所述箱体主骨架下端焊接有支撑板，上车踏步通过螺栓与箱体主骨架的支撑板连接；箱盖支架、开关支架通过螺栓连接于箱体主骨架上，所述箱体主骨架上端焊接有电瓶箱盖盖板，用于固定电瓶箱上盖。

所述箱体主骨架由整块高强板冲压而成，其整体造型呈“L”形，通过高强板冲压一体成型，主要受力部位压槽处理；所述箱体主骨架两侧面有相应孔位，用于与箱体左侧板及箱体右侧板通过铆钉连接。

所述箱体左侧板和箱体右侧板为左右对称结构、均通过高强板冲压一体成型，其上压有加强筋；所述箱体左侧板及箱体右侧板上设有相应孔位，用于箱体内部线束捆绑固定；所述箱体左侧板及箱体右侧板上铆接有用于固定压板拉钩的固定支架。

所述电瓶箱下盖采用轻质材料注塑成型，下部两侧带立筋与锥形导向卡接头，实现与箱体主骨架卡接，下端带有豁口结构，实现上车踏步通过螺栓与箱体主骨架连接。

所述电瓶箱上盖用轻质材料注塑成型，其整体造型呈“L”形，其上端面非平面设计增加踩踏强度，上端面两侧连接有上车把手，电瓶箱上盖上端一侧通过箱体主骨架上端焊接的电瓶箱盖盖板卡接实现上下方向固定，电瓶箱上盖上端另一侧“L”型拐角处带有注塑凹槽设计，实现与箱体主骨架卡接定位，电瓶箱上盖侧面带有可手拧螺柱，实现电瓶箱下盖、电瓶箱上盖侧面与箱盖固定支架的连接固定。

所述蓄电池托盘采用波纹型设计增加整体强度，蓄电池托盘在非受力部位进行切割及打孔减重处理；所述蓄电池托盘通过螺柱与箱体左侧板及箱体右侧板的固定块连接，对上层蓄电池起支撑作用。

所述箱体主骨架和蓄电池托盘均铺垫有弹性橡胶垫。

所述上车踏步采用高强度材料铸造成型，截面近似Z型，中间带有减重开孔结构，一侧带有安装孔与电瓶箱主骨架支撑板连接；其上端面带有凸点结构，凸点形状及分布不限。

所述蓄电池限位、蓄电池压板均采用金属折弯成型工艺，其中上层蓄电池压板集成保险盒托架功能。