[发明专利]对于汽车以太网的动态服务质量控制在审

专利信息
申请号: 202110340633.7 申请日: 2021-03-30
公开(公告)号: CN113852486A 公开(公告)日: 2021-12-28
发明(设计)人: M·G·约克姆;A·克里斯扎克;W·R·普里斯;S·哈特利;R·H·莱克 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: H04L12/24 分类号: H04L12/24;H04L29/08
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 董均华;王玮
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 对于 汽车 以太网 动态 服务质量 控制
【权利要求书】:

1.用于在交通工具的以太网网络内传送码框的系统,所述系统包括:

以太网交换机,包括多个端口,其中,所述多个端口包括第一端口和第二端口,其中,所述第一端口包括多个队列;

第一特征模块,连接到所述第一端口;

第二特征模块,连接到所述第二端口;以及

网络接入模块,在所述以太网交换机、所述第一特征模块或所述第二特征模块处实施,所述网络接入模块被配置成

从所述第二特征模块接收优先级请求消息,

生成优先级响应消息,所述优先级响应消息指示信息,用于所述第二特征模块,以设置码框的优先级等级,以及

将所述优先级响应消息传输到所述第二特征模块,

其中,所述以太网交换机被配置成

在所述第一端口处从所述第二特征模块接收所述码框,其中,所述码框具有指示所述优先级等级的第一一个或多个比特和指示所述第一特征模块的端口的第二一个或多个比特,以及

基于所述第一一个或多个比特和所述第二一个或多个比特,将所述码框转发到所述多个队列中的具有所述优先级等级并且用于传输到所述第一特征模块的所述端口的对应一个。

2.根据权利要求1所述的系统,其中,所述网络接入模块被配置成确定所述码框的类型,并且基于所述第一端口中的数据通信量等级或所述多个队列中的一个或多个的填充等级中的至少一个而改变所述码框的所述优先级等级。

3.根据权利要求1所述的系统,其中,所述网络接入模块被配置成确定所述码框的类型,并且基于商业标准而改变所述码框的所述优先级等级。

4.根据权利要求1所述的系统,其中,所述网络接入模块被配置成确定所述码框的类型,并且基于所述交通工具的交通工具状况或操作环境中的至少一个而改变所述码框的优先级等级。

5.用于在交通工具的以太网网络内传送码框的系统,所述系统包括:

以太网交换机,包括多个端口,其中,所述多个端口包括第一端口和第二端口,其中,所述第一端口包括多个队列;

第一特征模块,连接到所述第一端口;

第二特征模块,连接到所述第二端口;以及

网络接入模块,从所述以太网交换机、所述第一特征模块和所述第二特征模块分离,并且被配置成

从所述交通工具中的所述第二特征模块接收优先级请求消息,

生成优先级响应消息,所述优先级响应消息指示信息,用于所述第二特征模块,以设置码框的优先级等级,以及

将所述优先级响应消息传输到所述第二特征模块,

所述以太网交换机被配置成

在所述第一端口处从所述第二特征模块接收所述码框,其中,所述码框具有指示所述优先级等级的第一一个或多个比特和指示所述第一特征模块的端口的第二一个或多个比特,以及

基于所述第一一个或多个比特和所述第二一个或多个比特,将所述码框转发到所述多个队列中的具有所述优先级等级并且用于传输到所述第一特征模块的所述端口的对应一个。

6.根据权利要求5所述的系统,其中,所述网络接入模块被配置成确定所述码框的类型,并且基于所述第一端口中的数据通信量等级而改变所述码框的所述优先级等级。

7.根据权利要求5所述的系统,其中,所述网络接入模块被配置成确定所述码框的类型,并且基于所述多个队列中的一个或多个的填充等级而改变所述码框的所述优先级等级。

8.根据权利要求5所述的系统,其中,所述网络接入模块被配置成确定所述码框的类型,并且基于商业标准而改变所述码框的所述优先级等级。

9.根据权利要求5所述的系统,其中,所述网络接入模块被配置成确定所述码框的类型,并且基于所述交通工具的交通工具状况或操作环境中的至少一个而改变所述码框的优先级等级。

10.根据权利要求5所述的系统,其中:

所述以太网交换机包括第三端口;以及

所述网络接入模块连接到所述第三端口。

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