[发明专利]对于汽车以太网的动态服务质量控制

说明书

用于在交通工具的以太网网络内传送码框的系统。系统包括以太网交换机、第一和第二特征模块以及NAM。以太网交换机包括分别连接到第一和第二特征模块的第一和第二端口。NAM：从第二特征模块接收优先级请求消息；生成优先级响应消息，所述优先级响应消息指示信息，用于第二特征模块，以设置码框的优先级等级；以及将优先级响应消息传输到第二特征模块。以太网交换机：在第一端口处从第二特征模块接收码框，其中，码框具有指示优先级等级的第一比特和指示第一特征模块的端口的第二比特；以及基于第一和第二比特，将码框转发到队列中的具有优先级等级并且用于传输到第一特征模块的端口的对应一个。

技术领域

在此部分中提供的信息用于总体上呈现本公开的语境的目的。在此部分中描述其的程度上，当前提名的发明人的工作以及在提交时可不以其它方式被认可作为现有技术的本描述的方面既不明确也不隐含地被承认为抵抗本公开的现有技术。

本公开涉及交通工具中的以太网网络。

背景技术

电动交通工具使用一个或多个电动马达，用于推进。电动马达可由电池、太阳能电池板、发电机等等供电。电动汽车可包括执行与对应特征相关联的各种操作的许多机载电气交通工具系统和部件。特征可包括免手动驾驶辅助、交通工具到交通工具通信、防抱死制动、无线通信、因特网接入、导航、全球定位和/或其它特征。特征可至少部分被实施为由对应模块执行的应用。模块可作为以太网网络的部分经由以太网交换机连接到彼此。

发明内容

用于在交通工具的以太网网络内传送码框的系统。系统包括以太网交换机、第一特征模块、第二特征模块和网络接入模块。以太网交换机包括端口。端口包括第一端口和第二端口。第一端口包括队列。第一特征模块连接到第一端口。第二特征模块连接到第二端口。网络接入模块在以太网交换机、第一特征模块或第二特征模块处实施。网络接入模块被配置成：从第二特征模块接收优先级请求消息；生成优先级响应消息，所述优先级响应消息指示信息，用于第二特征模块，以设置码框的优先级等级；以及将优先级响应消息传输到第二特征模块。以太网交换机被配置成：在第一端口处从第二特征模块接收码框，其中，码框具有指示优先级等级的第一一个或多个比特和指示第一特征模块的端口的第二一个或多个比特；以及基于一个或多个比特，将码框转发到队列中的具有优先级等级并且用于传输到第一特征模块的端口的对应一个。

在其它特征中，网络接入模块被配置成确定码框的类型，并且基于第一端口中的数据通信量等级或队列中的一个或多个的填充等级中的至少一个而改变码框的优先级等级。

在其它特征中，网络接入模块被配置成确定码框的类型，并且基于商业标准而改变码框的优先级等级。

在其它特征中，网络接入模块被配置成确定码框的类型，并且基于交通工具的交通工具状况或操作环境中的至少一个而改变码框的优先级等级。

在其它特征中，提供了用于在交通工具的以太网网络内传送码框的系统。系统包括以太网交换机、第一特征模块、第二特征模块和网络接入模块。以太网交换机包括端口。端口包括第一端口和第二端口。第一端口包括队列。第一特征模块连接到第一端口。第二特征模块连接到第二端口。网络接入模块从以太网交换机、第一特征模块和第二特征模块分离，并且被配置成：从交通工具中的第二特征模块接收优先级请求消息；生成优先级响应消息，所述优先级响应消息指示信息，用于第二特征模块，以设置码框的优先级等级；以及将优先级响应消息传输到第二特征模块。以太网交换机被配置成：在第一端口处从第二特征模块接收码框，其中，码框具有指示优先级等级的第一一个或多个比特和指示第一特征模块的端口的第二一个或多个比特；以及基于第一一个或多个比特和第二一个或多个比特，将码框转发到队列中的具有优先级等级并且用于传输到第一特征模块的端口的对应一个。

在其它特征中，网络接入模块被配置成确定码框的类型，并且基于第一端口中的数据通信量等级而改变码框的优先级等级。

在其它特征中，网络接入模块被配置成确定码框的类型，并且基于队列中的一个或多个的填充等级而改变码框的优先级等级。